[Aurel] Futur 3MPSiste ou pas...

[joe44]

En préfecture faut poiroter une demie journée pour être servi à Rennes!! C'est à péter un câble !

Passe un coup de fil à la préf pour leur demander si tu peux faire la démarche par courrier (normalement tu peux), ça t'évitera de perdre du temps au guichet.

[joe44]

Barème de calcul cg ile et vilaine : http://www.ille-et-vilaine.gouv.fr/cont ... 16-1-3.pdf

Dans ton cas l'émission de Co2 étant de 231 tu dois payer (231 - 200) * 2 €

[Morsak]

Reste à savoir où tu l'a acheter cette voiture, pour un peux que la taxe n'est pas été payée par tel ou tel moyen et qu'elle ne soit pas Française.
Sinon pour le CG évite les centre auto, l'état à agréé des site permettant de faire ta CG.

[joe44]

Tu n'as pas du sélectionner la bonne option dans ta simulation :



Si tu choisi réception Nationale c'est effectivement 300 boules

[Aurel]

Ah put1 dans mes bras Joe! (et merci aussi les autres pour votre participation! elle est française ma MPS Morsak! )
Je sélectionnais effectivement 'Nationnale" au lieu de CE!!
Donc du coup 530€ TTC même chez chez FeuVert, au lieu des presque 900 dhier!

[joe44]

J'irais bien essayer une tite MPS à Rennes moi tiens

[joe44]

sans déconner je ne sais pas ce qu'ils branlent avec cette option sur leur site, a ce demander si ce n'est pas pour récupérer les erreurs dans leurs fouilles

J'

[Aurel]

J'irais bien essayer une tite MPS à Rennes moi tiens

Ho l'autre.. il perd pas le nord le gars...

Tu convoites l'achat dune MPS?

[joe44]

Non non pas de MPS (snif)

[Aurel]

Bon ça y est j'ai ma CG ! recue deux, trois jours après la commande chez feu vert... du coup j'ai payé 'que' 530€!
501€ de carte et 29€ de frais Feu vert...
Ca vaut quand même le coup comparé à la journée de perdue à la préfecture!

Sinon j'ai remarqué que l'ODB était faux pour la conso, il m'indique 10,4L alors que lorsque je calcule ma conso réelle je suis à 11,4L, ça reste correct, même si je me modère pas mal.. enfin sauf pour les transferts de voies expresse ou voie d'accèle ou là j'ai du mal à rester à 3000trs...

Mais ça me fait dépenser quand même beaucoup plus dargent qu'avec ma Yaris qui consommait autant (en passant ma vie en zone rouge) mais qui roulait à l'ethanol! le prix des pleins n'est pas le même!

Sinon pour les pneus, j'ai vu dans le topic que certains ont réussi à mettre des 235/40 sur les jantes dorigine, n'est-ce pas risqué vu la largeur des jantes dorigine?
J'aimerais bien franchir le cap pour gagner en motricité et avoir des pneus moins chers, mais j'ai pas envie de me retrouver avec une auto dangereuse non plus!
Et j'ai pas envie de changer de jantes.. j'aime bien celles dorigine en plus...

Est-ce que des gens sérieux ont testé avec succès?

[sly03]

A mon avis, avec du 235 tu ne remarqueras pas de différence notable; enfin si plus au niveau esthétique peut être..
Par contre si tu as ton support moteur arrière de fatigué et bien avec un plus costaud ça peu aider un peu.

[Aurel]

Le truc c'est que j'ai pas envie d'une auto dangereuse avec le 235! genre un déjantage en pleine courbe ou autre...
J'aimerais vraiment être sur de mon coup si je franchis le cap!

Et tu penses que ça ne sera pas meilleur en motricité avec le 235?

[Teddyman]

bon après oui odb est faussée, une manip existe dans menu caché de l'affichage km du tdb pour abaissé le calcul et tu approches plus de la réalité.
Après soyons clair, c'est un 2.3L ancienne génération taillé pour cv avec un turbo et non pour faire record autonomie, meme à 90-100 stabilisé tu oscilles entre 7-9l alors qu'une autre auto de 70 cv à meme vitesse vad faire 2-3l en conso instantanée.
faut les alimenter les gamelles du 2.3l et l'injection directe, sinon faut prendre un mazout
et puis en faisant reprog en emix avec e85, tu auras légère hausse de conso mais baisse prix à la pompe

[Gregoo'z]

et pourquoi pas mettre de 225 sinon ?

[Teddyman]

oui le 225 passe mieux , cela n'est juste pas homologué niveau CT et tableau correspondance, après si cela te dérange pas, tu peux le faire

[Aurel]

Oui ça va encore niveau conso, c'est juste que vu que je ne peux plus mettre d'ethanol bin les pleins me coutent beaucoup plus chers!

Et qu'est ce qui fait que l'éthanol n'est plus dangereux pour le moteur après reprog? tu injectes plus de carburant?

Gregooz, Oui le top aurait été le 225! le problème est que l'auto sera recalée au CT.. contrairement au 235... Quelle connerie ça encore!

[Aurel]

Les mazout jpeux pas sérieux... j'en ai jamais eu et j'en aurais jamais... je préfère encore reprendre mon VTT en cas de pépin...

[Space Ace]

Amen!

[Aurel]

[mps-passion]

Tu seras pas recalé au CT avec du 225 le mec le remarquera jamais à moins de tomber sur un psychopathe qui va aller vérifier les tableaux d'homologations.
Faut juste être conscient qu'en cas de pépin un expert peut le remarquer.
Le vrai point négatif c'est le décalage de la vitesse au compteur (quasi 10km/h, ce qui rend cette monte non homologué d'ailleurs)