Bonjour à tous
J ai petit problème sur ma mazda 3 mps 2007 le voyant moteur est allumé sur le tableau de bord diagnostic sonde régulation HS.
Suite à plusieurs tentatives de démontage la sonde à casser au niveau du cata.
J'ai donc pensé à supprimer les deux catalyseurs.
Un préparateur me dit de pas supprimé le premier cata risque de casse turbo ça me paraît bizarre
J'aurais besoin d'avis expert
Merci
conseil petit prépa mazda3mps
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- Teddyman
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Re: conseil petit prépa mazda3mps
il a raison, si plus aucun cata il n'y aura plus de contrepression au niveau turbo et il vas très vite se mettre à fumer
au moins un cata voir un cata sport/ceramique mais au moins un
au moins un cata voir un cata sport/ceramique mais au moins un
Mazda 3 MPS Truered 2008
moteur : collecteur Xs Power V3, Inlet COBB+SRI CPE- CAB cork, TP Cork, Forge V1, Banjo Bolt, Denso ITV22, EGR block plate, OCC Saikou michi stage II+PCV+VTA, kit JBR BS delete, support filtre mazda Gen2+plaque prosport, joint Toyota injecteurs, joint papillon et collecteur admi JBR, interne pompe autotech et Reprog by "El sorcier" + MEP
chassis : support AWR, SB train AV Powerflex et Whiteline, double cross floor BAR AR speedline sup., BAR inf. AR COBB , durites avia Hel carbolook+RBF600, cales 15mm AV+AR made in china mais top qualité
autres : Eonon Ga 5151F + A0110, TT Blitz, Dashhawk+support CPE, AB AR blanc, ventpod Fundream+mano depo racing 3 in 1, Xénon 5000K 35w, intérieur cuir topgaiters, catadioptre PC AR noir, balai essuie glace AR delete...
moteur : collecteur Xs Power V3, Inlet COBB+SRI CPE- CAB cork, TP Cork, Forge V1, Banjo Bolt, Denso ITV22, EGR block plate, OCC Saikou michi stage II+PCV+VTA, kit JBR BS delete, support filtre mazda Gen2+plaque prosport, joint Toyota injecteurs, joint papillon et collecteur admi JBR, interne pompe autotech et Reprog by "El sorcier" + MEP
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