MAZDA FRENCH CLUB

Olivier1968 a écrit : ↑

24 oct. 2026 16:32

Bienvenue, Berrichon également.

Eh ben on va monter un club à l'intérieur du club

Bienvenue,

Un Castelroussin ?

"Les vignettes Crit'air 0 pour les électriques, et systématiquement 2 au mieux pour les diesels , montrent bien le favoritisme." La vignette Crit'Air est un certificat sur la qualité de l'air... Donc lors de sa phase de roulage. Qu'est-ce que rejète une motorisation électrique lorsqu'elle est en pha...

"La cour des comptes a estimé le coût d'entretien de nos centrales nucléaires à 6,3 milliards en 2025 pour qu'elles puissent continuer à produire. 1ère question : qui paie ? je ne crois pas que ce soit EDF seule, donc nous aussi." Je le répète, on donne chaque année, 200 milliards à des entreprises ...

"Faut pas non-plus oublier qu'aucun constructeur automobile ne survivra si les tous acheteurs se détournent des achats neufs. On voit bien les effets dévastateurs sur l'industrie automobile européenne en ce moment..." Alors c'est à pondérer, les ventes en neuf repartent sur les véhicules électrifiés...

Réellement, qu'est-ce qui empêche une personne de passer le pas d'un concession et d'acheter une thermique neuve ou d'occasion en 2026 ? Le malus ? Sur un achat neuf uniquement et de 108 à 140 grammes de CO2, il ne passe pas les 2205€. La vignette Crit'Air ? Comme je l'ai expliqué dans un post précé...

Sauf que sortir des énergies fossiles est impossible dans de nombreux domaines, industries, transports routiers, transports aériens, transports maritimes. A partir de là autant que tout le monde en bénéficie, y compris les automobilistes. Reste à rendre les énergies fossiles plus vertueuses, faut j...

Moi je le vois comme ça : Situation actuelle France > importer son carburant pour faire rouler son parc auto $$$$ > récupère des taxes sur ces mêmes carburants $$$ Risque de tension : IMPORTANT (conflits armés etc...) Situation idéale France > n'importe plus son carburant pour faire rouler son parc ...

"Je me demande comment on peut prendre un virage industriel comme celui-là, avec un véhicule très loin des besoins essentiels qui nécessitent d'avoir une voiture." Je pense qu'ils ont tiré le constat que lorsque les besoins essentiels étaient dans le cahier des charges (positionnement premium face a...

Oui comme ça il se torchera avec le 22ième amendement, une formalité pour lui

Je vais suivre attentivement ces midterms, le coût du carburant, l'intervention en Iran qui n'a pas plu à sa base. La montée du DSA (Democratic Socialists of America) côté démocrate. Hâte de voir tout ça !

Bonjour et bienvenue

Du point de vue du Canada, les prix à la pompe grimpent aussi (le 87 est à 1.99$ CAD et le diesel, utilisé pour les PL, à 2,99$), mais la guerre tarifaire avec les US ouvre la porte à la chine pour la production automobile. Autrefois, USA et Canada travaillaient main dans la main pour produire des ...

"C'est vrai, on a un parc nucléaire important. Mais on devrait dire la France a un parc .... et même EDF a un parc..... puisque c'est maintenant une entreprise "privée" avec des guillemets parce qu'on ne sait plus trop qui paie, qui encaisse :?: " Oui, je me souviens encore du passage de François Ru...

Elles ne sont pas pénalisées car aucun rejet de polluant à l'utilisation (abstraction faite des freins et des pneus, mais même là elles font mieux que les thermiques). Il est normal d'avoir des incitatifs pour passer sur un véhicule plus respectueux de l'environnement. D'autres pays l'ont fait, je p...

Sans trop m'avancer, j'imagine que les constructeurs arrivent plus facilement à lisser le coût de la hausse des produits issues de la pétrochimie en l'intègrant sur l'ensemble des véhicules produits (thermique, électrique, e85 etc...). "Ou bien les hausses sur les véhicules thermiques + les pénalité...

Il y a toujours moyen de s'améliorer ! Aux marques, de mieux former leurs équipes commerciales, les formations existent :

https://www.revolte.club/academie

D'accord aussi ! Les industriels occidentaux ont nourri pendant 40/50 ans la machine chinoise. Implantations d'usines, joint venture obligatoire dans l'automobile afin de pénétrer le marché chinois. Profits en hausse grâce à une baisse du coût du travail. Nos marques automobiles voyaient la Chine co...

"Avec une électrique quelle qu'elle soit, je ne pourrais pas en dire autant." Je pourrais te dire ça dans quelques semaines si tout va bien. Je vais voir pour une KIA EV6 RWD en 229 ch :mrgreen: Je pense que les tests d'homologations sont à pointer du doigt clairement. Quand tu vois les processus de...

"les chiffres annoncés par les constructeurs chinois, BYD par exemple, sont plus proches de la réalité que ceux annoncés par les constructeurs européens" C'est là où est mon désaccord. BYD Seal Autonomie WLTP > 570 km Autonomie mixte obtenue par la Chaîne EV > 561 km (9 km en moins) Autonomie mixte ...

Le procès que l'on fait au véhicule électrique concernant son autonomie est un non sens pour ma part. Ce problème existait et existe toujours sur les véhicules thermiques. Comme je le disais, pourquoi moi, ancien possesseur d'une Mazda 323F BG, j'alignais 650 km avec un plein pendant que d'autres n'...