MAZDA FRENCH CLUB

salut

j'ai essayé l'octavia, y a deux choses que j'ai pas aimé

la boite, drole de sensation, un peu "clak-clak" quand on change les vitesses

et le confort des sieges, c'est dur


sinon je viens d'acheter une mazda 6 break en fintion trsi (performance je pense) 143 cv d'occas

re bonjour a tous ca fesait un pti temps que j'etais plus venu ici la mazda 2 va bien! quel moteur de fou!!!! ca envoi pas mal pour ce genre de petite voiture juste un connard qui m'a mit un coup de poing dans mon coffre :evil: sinon, j'ai normalement la grande soeur qui devrait arriver bientot :D e...

je vais voir une mazda 6 trsi demain

bonjour

le probleme de la 6 (2000cc 121cv), c'est les taxes ici en belgique

ca donne : Mise en circulation : 495 € (a payer une fois)
Taxe de roulage : 419 € (a payer tt les ans !)

et sur un bloc vw 1900cc 105cv:
Mise en circulation : 123 €
Taxe de roulage : 311 €

connerie de pays

oli40000 a écrit :La ceed est même plus petite qu'une Mazda 3

oui, en version normal

oli40000 a écrit :enfin la Kia ceed fait quand même 36cm de moins qu'une Mazda 6 break, donc niveau place ça doit bien se retrouver quelque part

ah oui, ben de vue ca ne se voit pas

??? heu non, je suis pas d'accord, le coffre de la kia est enorme mdr

bonjour a tous ca fesait un pti moment que je n'ai plus passé :? voila j'aimerai changer ma petit 2 contre un break j'hesite entre ces 3 modeles: la kia pour son prix, sa garantie 7 ans ou 150.000km la skoda pour son look en finition rs line et la mazda 6 pcq...zoom zoom quoi :D , j'adore l'interrie...

oli40000 a écrit :Elle est neuve ou d'occas ?

c'est l'ancienne voiture de mes grands parents

ils l'ont eu pdt 23.000 km tjrs conduite mode pépére lol, ca fait 4 mois que je l'ai et 10.000km avec

mazdaaaaaa

sinon en revenant des cours, elle ne moulinais plus en 4eme

je la reprend fin de soirée, ca mouline

ouf trop bon ce moteur pour etre un ford

oli40000 a écrit :milles excuses mais elle est trop facile :
c'est pas que tu passes la 3 juste après la 4, sans jamais trouvé la 5, ça expliquerait le coup de boost



désolé

ben c'est une boite sequentielle donc je peux pas me tromper

bien essayé

petit spirou a écrit :bien pas grand chose
plate forme ford fiesta
moteur psa(pour le diesel)
boite ford
plastique ford


en faite que le design de la voiture

c nul

didomars a écrit :n'oublie pas que c'est une boite ford donc pas forcement aussi fiable que mazda

ah tiens ca m'interrese, y a quoi de mazda sur ce modele? moteur? chassi?

merci

petit spirou a écrit :

mathpadlf a écrit :je sens que je vais aller au garage leur casser les pieds avec mon histoire

en plus du lève vitre

j'imagine deja la tete du mec quand je vais lui annoncer les vitesse

je sens que je vais aller au garage leur casser les pieds avec mon histoire

alors la possibilité est qu'ils aient fait la 4eme comme une vitesse plus courte donc tu utilise le couple ca permet de lancer la voiture et donc apres de maintenir ta vitesse en 5eme enfin ce n'ets que mon avis :wink: ben ce que je comprend pas, montée ou descende suis limite obligé de passer la 5...

pour resumer (etre plus clair), sur la 4eme, le couple est present mais pas la puissance (le moteur prend ses tours mais a par geuler, rien d'autre) pcq normalement, la derniere vitesse (5eme ici) c'est un rapport "economique" non? ma voiture devrait accélérer plus fort en 4 qu'en 5 :dontknow: j'exc...

c'est ce que je pense, electronique en tt cas puisque ca n'agit que sur la 4eme un peu comme les motos, la 2-3 sont bridée (vitesse qu'on utilise en ville), on vient tromper le rapport de boite en lui fesant croire qu'on est sur un autre rapport que le 2 ou 3 je vais passer pour un fou moi ici :lol:

yop y a des mecano mazda sur le forum? ou mecano tt court 8) mon moteur mouline en 4eme, je m'explique sur la 2 et 3, couple arrive a +/- 4000 tours et la puissance vers 5500 tours, on le sent vraiment bien seulement quand je veux pousser ma 4eme, ben on dirait que le moteur ne veut pas donner sa pu...