MAZDA FRENCH CLUB

beau boulot !

c'est quoi tes fils qui se ballades des masses ?

Le radia de chauffage faut des petites mains et de la patience, je m'ettait bien pris la tête....

oki

il te manque beaucoup pour que le moteur tourne ?

beau boulot !

c'est normal le radiateur, il parrait ressortie ?

Pour le turbo, si tu dois en racheter un prend mieux qu'un t3. par example cela : https://www.laurent-motors.com/fr/turbo ... terne.html

Donne la ref gravé sur ton turbo on va te dire.

Dans une famillia ca va bien marcher ! Par contre les trains av/arr vont etre a retravailler pour passer au sol cette puissance, et les freins pour l'arreter

dommage que tu as pas une boite 4wd, pour passer au sol puissance/couple

j-nacy a écrit : ↑

14 déc. 2021 11:48

aucune idée j ai vu des prépas de malade avec ce type de turbo

a mon avis ce que tu as vu c'etait pas des t3 mais des t3/t4 ( fait pour des applications entre 250 et 400cv voir plus pour un twin scroll, anti surge)

j-nacy a écrit : ↑

13 déc. 2021 09:44

après le mec de la s13 il ne m a pas donné une fiche technique complète mais j imagine qu' avec le même matos divers personnes peuvent sortir différentes puissances ,surtout sur des voitures différente.
heureusement y'a pas que le turbo qui donne des cv

Oui mais cela va pas varier de 50%

A mon avis ta s13 devait avoir un t3/t4 (hybride turbine t3 et compresseeur t4) car avec un t3 pure, difficil de tiré plus d'environ 250cv, je dis cela en connaissance de cause j'ai tester


Mais cela reste très honete comme puissance dans un premier temps, surtout dans une famillia.

plus dans les environ 250cv https://www.himni-racing.com/turbochargers/garrett-t-series-journal-bearing/garrett-t3-turbo-60-trim-250-hp?fbclid=IwAR2sNT4kep_bktCctTaEkIatqFEc8lWdkA79WJffuy3esSpwLWSiBxk9DMo a voir ce que c'est exactement comme turbo (il y a pleins de t3 different), t3 c'est juste la t...

Oui demarre avec ceui la, tu optimisera après en mettant un mieux, si tu veux sortir des cv cela va etre indispensable !

un garett t3 c'est très vieux, je te conseille un turbo plus recent 'twin scroll' et si tu peut 'anti surge' 'voir ball bearing'. c'est un peut plus cher, mais rien a voir niveau performances ;) https://fr.aliexpress.com/item/33002864768.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6dc6b902XdgiQy&algo_pvid=214654...

beau boulot !

tu swap avec quoi 1l8 bp ? bp avec un kit turbo (mx5) ?

salut et bienvenue

content de te voir ici !

mika

Oui, plus style rallye avec les OZ

Oui, il te faut un peu de hauteur de caisse en rallye car ils coupent dans les accotement

celui que tu as peint en gris (pour ton moteur bp), au dessus

Non a l'intérieur de ton tube, car souvent une interne il sont bien entartré ou croqué par la corrosion

c'est propre au moins, pas trop rouillé dedans ?