[Spolo] Mazda 3 MPS à grande vitesse!

[Teddyman]

Bienvenu à toi...

tu a de la lecture devant toi avec la section MPS et après tu seras un pro du DISI et des modifs a faire ou pas faire....
c'est vrai que c'est une bonne base et qu'ne évitant 2-3 pièges on a une chouette tuture en main
Sympa la photo en tout cas

[Spolo]

Merci, grâce à mps-passion je peux déjà décoder un peu les signatures comme la tienne
Je vais regarder ces rubriques avec délectation... Mais je suis curieux de savoir quelles erreurs ne pas commetre, comme... préparer le moteur avant de changer les amortos? Changer les freins d'origine serait une erreur aussi?

Bon je vais zieuter tout ca

[mps-passion]

Tu peux créer un sujet dans la partie "Mon Projet" dans la rubrique Mazda 3 MPS

Avec tes attentes, ce que tu vises comme puissance etc... tu auras beaucoup plus de réponses qu'ici

Et on te diras ce qui est conseillé, ce qui est éviter etc... n'hésites pas à poser des questions dans les sujets

Au début je comprenais rien non plus c'était du chinois pour moi les termes utilisé, mais enfaite c'est pas sorcier, on s'y fait

[nickbui]

Hey Nickbui on s'est ptêtre croisé? Tu travailles sur CAtia? J'ai travaillé chez Renault aussi, avant d'aller en Allemagne!

Salut,

Je travaille comme dessinateur-concepteur chez Renault au technocentre depuis fin 2003.

[caro 72]

soit le bienvenue

[Spolo]

Bon eh bien après 9 ans de bon et loyaux services presqu'exclusivement en Allemagne, ma MPS a décidé de faire sa première panne grave :\

Un casse de boîte, sixième rapport kapputt!

Au bout de 210.000km c'est compréhensible mais un peu inattendu pour moi qui choye ma Mazda depuis toujours. Le turbo est d'origine, tout comme tout le reste.

Là je suis en train de lire les forums allemands de 3MPS et je me rends compte - pour info - que c'est (peut-être) le volant Bimasse qui en se dégradant impacte l'arbre d'entrée mais surtout le pignon du sixième rapport. Je vous tiendrais informés. En plus quand j'aurai terminé mes recherches, je ferai un post pour récapituler ce à quoi il faut faire gaffe sur 200000km en MPS!

EDIT: je suis en pré-recherche d'une boite de vitesse BK (avant numéro JMZ BK**** ** 828287), si vous connaissez un vendeur

[Teddyman]

donc en conclusion tu as fait 210 000 kms avec le volant bimasse OEM, ah oui peut être normal....
combien d'embrayage changé entre temps?
moi je suis en train de faire le mien à 71000 kms (reprog trop coupleuse qui a mis à mal la limite de l'embrayage, il est nickel sinon suite au démontage mais supporte plus les NM en plus retour OEM , il pourrait faire encore 30 000 à l'aise mais dommage de revenir OEM), j'ai regardé le VM, il est ok, mais j'avais prévu dans ma petite tete de le changer au prochain car il a du jeu et c'est normal.

a regardez cette vidéo, elle donne les préconisations de luk sur les VM bimasse, le fournisseur de notre VM et embrayage


j'en ai vu une y a pas longtemps (moins 10 jours) à vendre sur le net je crois même en Allemagne sur un site ou je zieutais un truc....
sais plus où si je retrouve je te dis ,mais en gros c'était une casse auto et il avait de la ref de pièces mazda

[Spolo]

Ah c'est cool si tu retrouves ca! Peut-être dans l'historique.

Oui c'est toujours le même embrayage depuis 2006. Pour le VM, faut dire que je commencais seulement maintenant à m'intéresser à ce bruit "klank" chaque fois que j'embrayais la première ou deuxième dans des parkings. Ca me paraissait suspect, si j'avais su, j'aurai agi bien avant. Mais ce bruit me paraissait normal et presque beau *facepalm

[Teddyman]

non ce n'est pas un site allemand , c'était pour une autre pièce le site allemand, mais c'est là que j'ai vu une boite 3 MPS
http://www.autopart24.fr/item/D_0035_337513/
regardes il doit y en avoir d'autres....
y'en a 2 sur ce site

[Spolo]

Cool, je vais régulièrement consulter ce site. Par contre 106000km, ca fait un peu vieux pour une boite d'occasion, mais je note. Je suis toujours en train de comparer avec une réfection de ma boîte. Le chef d'atelier me dit que ca coute que 300€ d'ouvrir la boîte pour voir. Le volant moteur lui semble également probablement cassé.

[Teddyman]

le VM 500-600 € et une boite en échange standard (donc occasion révisé), c'est 3000€ environ

Après je pense que on doit trouver encore d'autres liens en cherchant, c'est à l'occasion d'une ballade sur le net que je suis tombé dessus il y a peu.