Bonjour à toutes et à tous,
Merci de m'accueillir dans votre univers.
Je suis un ancien mécano industriel aujourd'hui fraîchement en retraite.
Après 14 années au volant d'une Audi A3 TDI, 2L 170 Cv, de 2007 (que j'ai toujours entretenu moi même 275.000 km) et beaucoup de déboires techniques :
4 Inj IP
Faisceau électrique, etc
Dernier en date, casse du goujon du galet tendeur de courroie de distri avec les conséquences que l'on peut imaginer....
J'ai décidé de jeter l'éponge !
Je viens d'investir dans une CX-3 SELECTION, 2L Skyactiv 121 Cv de 2021 avec 60.000 km.
J’espère bien ne pas avoir à mettre trop les mains sous le capot, surtout que c'est un peu plus "connecté" que mon ancienne.
A bientôt de vous lire.
Présentation tophe71
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Re: Présentation tophe71
Bienvenue 
Tu ne devrais pas être embêter avec ce moteur, j'ai le même en version 165 cv sur ma Mazda 3, presque 245 000 km sans aucune avarie en dehors de l'entretien courant
Tu ne devrais pas être embêter avec ce moteur, j'ai le même en version 165 cv sur ma Mazda 3, presque 245 000 km sans aucune avarie en dehors de l'entretien courant
Re: Présentation tophe71
Salut Tsof,
Merci pour ton retour.
C'est un peu en lisant les différents avis que j'ai choisi ce modèle de motorisation.
La tienne est une 265Cv d'origine ou une reprog ?
Je me pose la question de monter la mienne en puissance ?
L'agrément moteur est déjà très bien par rapport à mon Audi qui n'était pas souple su tout.
Merci pour ton retour.
C'est un peu en lisant les différents avis que j'ai choisi ce modèle de motorisation.
La tienne est une 265Cv d'origine ou une reprog ?
Je me pose la question de monter la mienne en puissance ?
L'agrément moteur est déjà très bien par rapport à mon Audi qui n'était pas souple su tout.
Re: Présentation tophe71
La mienne est une 165 CV d'origine.
En conduite quotidienne je ne pense pas que ce soit nécessaire d'avoir plus que 120 ch, les 165 CV sur ce moteur sont haut dans les tours et au final je ne monte que rarement au dessus 4/5000 tours sauf quand je veux vraiment de la puissance pour doubler rapidement.
Surtout qu'une reprog rend ta voiture impropre à la circulation et en cas d'accident avec du corporel...
En conduite quotidienne je ne pense pas que ce soit nécessaire d'avoir plus que 120 ch, les 165 CV sur ce moteur sont haut dans les tours et au final je ne monte que rarement au dessus 4/5000 tours sauf quand je veux vraiment de la puissance pour doubler rapidement.
Surtout qu'une reprog rend ta voiture impropre à la circulation et en cas d'accident avec du corporel...