MAZDA FRENCH CLUB

Visiblement ce serait celui du bas (867 617), mais j'aimerais bien être sur!

Hello !

J'ai cru comprendre qu'il existait des inserts renforcés (Powerflex ?), ça ne te tenterait pas ?

Bin vu les combi que je vais recevoir dans quelques jours, je ne sais pas si c'est une bonne idée !
T'aurais un lien des Powerflex?

mets des SB renforcés pendant que tu y es, ceux OEM sont de véritables chewing gums creux, cela joue énormément sur la précision du train avant et meme cette sensation de flottement couplée avec les amortos OEM.
Sinon les OEM tu les trouves sur presque tous les sites de ventes de pièces

https://www.powerflex.co.uk/black-serie ... 669/1.html

là tu auras les refs que tu pourras retrouver sur site vente avec ton moteur de rechercher préféré

Hola vache .. Mais tu crois pas que ça va être trop dur avec les BC-Racing ? Surtout que jai pris les ressorts en 9/6KGs pour rappel!

J'avais combi et tous les SB en durs sur ma YTS, et c'était une vraie luge le truc !
Génial sur sol nickel par contre sur routes abimées cetait l'enfer ! (Ca tapait et vibrait dans tous les sens )
Et sous la pluie c'était brutale de réaction aussi...
Je m'étais juré de ne pas refaire aussi radical sur la prochaine !

Et jai peur aussi d'avoir plein de rossignols dans la caisse!
A la base j'en avais aucun, c'était hyper agréable, depuis mon support moteur j'en ai un peu à bas regime, mais là jai peur que l'auto ne se transforme en vibro géant !

là si tu ne changes que un SB ca doit le faire, plus précis et pas trop bout de bois, en fait le SB OEM est un cylindre en caoutchouc fixé juste par 2 points (points de fixation creux avec un liquide visqueux dedans) à son support, plein de creux et de vide partout, avec un doigt tu bouges le triangle et le SB dans son support, dès que tu es en appui, c'est lui qui se déforme et donne cette aspect mollasson à l'auto, je suis presque convaincu que c'est le meme SB que tu as sur la 3 zout....

Sur ton lien ils disent qu'il faut boulons écrous de 12 ou 14mm pour aller avec, hors les stock ne sont pas traversés par un boulon, jcomprends pas trop là...

Moi c'est juste les numéro 2 dont jai besoin!
je viens de les trouver sur GTi.com et c'est vendu 98,50€ la paire hors port!!
Sont-ils sérieux??
T'avais payé les tiens ce prix là?

Bon je viens de comprendre, ceux traversés par un boulon sont les "1" sur le schéma (et coutent 56€ la paire), mais moi ce sont les "2" dont j'ai besoin, et ca coute plus de 100€ la paire!
Alors c'est mort... hors de question pour moi de mettre 100€ dans deux petits bouts de plastique! je préfère avoir mon Cobb V3 plus rapidement...

Je vais prendre les SB stock à 7€ sur Autodoc et ca ira très bien comme ca !
Au prix des Powerflex je peux changer mes SB tous les 2 ans pendant 20ans avec les Autodoc! faut pas exagèrer quand même...

Mdr !

je me souviens plus du prix mais pas 100 €, après il est vrai que tu ne l'ai a pas a 10€ mais le résultat est flagrant après coup, train AV plus incisif, plus cet effet tanguage par écrasement et déformation SB OEM dans les virages (ca fait meme peurt que tu as SB dans les mains comme cela est souple, un cric sous le triangle et tu le vois se plier et hurler d'horreur tellement il est mou), je me doute que cela doit etre redoutable avec amortos, je pense que au bout de 10 ans, il vas falloir que je regarder coté des amortos lol

Ouaip je ne sais pas comment tu as fait pour tenir aussi longtemps avec les amorto stocks !
Perso au bout dun an je n'en peux plus de cet avant qui plonge au freinage et cette impression de passer un dos d'âne à chaque rapport !
(Sans parler de lavant qui est beaucoup trop haut par rapport à l'arrière ! )
Dans les premiers mètres que j'ai fait avec ma MPS (le jour ou je lai achetée) j'ai été choqué par deux choses:
En 1 la violence de l'accélération, en 2 la tristesse du couple amorto/ressorts! (du délire pour une caisse de cette trempe! )
J'aurais eu le budget à l'époque j'aurais acheté des combi dans la première semaine !!

Bon sinon j'ai enfin trouvé les bons SB OEM pour l'arriere du triangle !
Ceux que je montrais tout à l'heure à 7€ n'étaient pas les bons... J'ai utilisé le chat de Autodoc (super pratique au passage) et ils ont galéré un moment, mais avec le numéro de châssis ils mont trouvé la pièce !
Je mets la capture d'écran, ça peut toujours interesser quelqu'un dans le même cas que moi, et qui na pas forcément l'envie de mettre plus de 100€ dans deux malheureux SB...

En plus costauds il y avait ceux là sinon...
Mais c'est plus de 2x plus cher! (Jai commandé ceux à 12€...)

Full power flex ya que CA de vrai. T'aurai du regarder chez partbox ^^

Ouais mais j'ai pas envie d'avoir un bout de bois non plus!
Surtout que je vais bientôt monter des combi bien raides déjà...

oui mais tu n'étais pas obligé de tout changer......
car là tu vas avoir combis mais SB fixation avant triangle qui vont pleurer leur mère au moindre virage et se déformer à tout vas....

Après ce ne sont pas non plus des suspension les SB de triangle !
Je sais bien qu'ils vont prendre cher avec mes combis, mais au prix qu'ils coûtent je les remplacerai et basta...
Plus de 100€ dans deux bout de plastique je trouve ça débile !
Ca doit coûter 50cts en sortie de ligne! Et encore... Faut qu'ils arrêtent de prendre les gens pour des pigeons franchement !

Même ceux d'origine en état de mort Clinique seront plus efficace que cette m.erde

T'aime pas les Powerflex Red?

Je pense qu'il parle de ceux que tu veux acheter
Écoute les anciens gros