[Damien Flament] Présentation [Premacy LTX 2001]
Posté : 18 févr. 2019 14:55
Bonjour,
J'ai depuis peu une Premacy de 2001 prêtée par mon père. Je m'inscrit donc ici afin d'obtenir un peu d'aide lors des déboires que je risque de vivre avec cette voiture. Non pas que je n'ai pas confiance dans les voitures de chez Mazda (bien au contraire), mais cette voiture a été vendue à mon paternel dans un état plus que discutable.
Pour exemple, lors du prêt, elle m'a été décrite comme n'étant "pas faite pour rouler vite". J'ai compris ce qu'il voulait dire en l'essayant: impossible de dépasser les 50 Km/h normalement. Obligé de la pousser dans ses retranchement.
J'ai bien vite compris que, à moins que son moteur ne possède pas de turbo, il devait y avoir un problème. Le simple remplacement d'une durite d'air sectionnée (je dis bien sectionnée, pas entaillée !) présente entre la boîte à air et ce dernier a suffit à résoudre le problème.
Je suppose que cette durite doit avoir comme rôle de déclencher le turbo en fonction de l'arrivée d'air. Ou peut-être est-ce le contraire: augmenter l'arrivée d'air lorsque le turbo en a besoin. Une petite explication sur ce point serait la bienvenue.
Comme vous le voyez, je suis loin d'être mécanicien auto. Mais je suis suffisamment intéressé, persévérant et débrouillard pour m'en sortir dans la plupart des cas.
Pour info, voici une liste non exhaustive des problèmes que je dois résoudre:
Vous savez maintenant pourquoi je suis là. J'espère pouvoir aider à mon tour si possible.
Cordialement,
Damien.
J'ai depuis peu une Premacy de 2001 prêtée par mon père. Je m'inscrit donc ici afin d'obtenir un peu d'aide lors des déboires que je risque de vivre avec cette voiture. Non pas que je n'ai pas confiance dans les voitures de chez Mazda (bien au contraire), mais cette voiture a été vendue à mon paternel dans un état plus que discutable.
Pour exemple, lors du prêt, elle m'a été décrite comme n'étant "pas faite pour rouler vite". J'ai compris ce qu'il voulait dire en l'essayant: impossible de dépasser les 50 Km/h normalement. Obligé de la pousser dans ses retranchement.
J'ai bien vite compris que, à moins que son moteur ne possède pas de turbo, il devait y avoir un problème. Le simple remplacement d'une durite d'air sectionnée (je dis bien sectionnée, pas entaillée !) présente entre la boîte à air et ce dernier a suffit à résoudre le problème.
Je suppose que cette durite doit avoir comme rôle de déclencher le turbo en fonction de l'arrivée d'air. Ou peut-être est-ce le contraire: augmenter l'arrivée d'air lorsque le turbo en a besoin. Une petite explication sur ce point serait la bienvenue.
Comme vous le voyez, je suis loin d'être mécanicien auto. Mais je suis suffisamment intéressé, persévérant et débrouillard pour m'en sortir dans la plupart des cas.
Pour info, voici une liste non exhaustive des problèmes que je dois résoudre:
- fermeture centralisée au comportement étrange (voilà pourquoi le fusible avait été enlevé !),
- lèvre-vitre électrique côté conducteur (le câble sorti de son enrouleur a été remis en place, le tout nettoyé et graissé, mais le mode confort fonctionne mal),
- vérins de hayon "durs" (certainement à remplacer),
- feux anti-brouillard avant non fonctionnels,
- une des deux courroies d'accessoires "tremble" (certainement à remplacer)
- ...
Vous savez maintenant pourquoi je suis là. J'espère pouvoir aider à mon tour si possible.
Cordialement,
Damien.
