Qui qui a une BAR avant inférieur MONTEE ! TESTEE !

linkin · Message par **linkin** » 14 mai 2005 18:27

Mais toute les avances sont dynamiques.

C pour ca que faut regler l'avance a une regime precis.

Apres la carto dit que avec tel ouverture de papillon, tel depression dans le collecteur d'admition et tel regime moteur tu met tel avance.

sur la 323 ba, c 10° au ralenti, mais apres ca monte jusqua + de 30°

Malefoda · Message par **Malefoda** » 15 mai 2005 10:03

Oui oui mais surtout on parle du calage "de base", apres c'est +n, mais au moins sur la MX5 NA, 10+n, d'ou l'interet de changer le 10 avec nos carburants

Sur la Xedos oui le but et de remapper toute la courbe... le bordel... si quelqu'un sait déjà faire ca serai sympa, pour Honda avec les Hondata & co c'est facile, ici à part se conger un déssassemblage du code avec un truc genre Winhex ou autre merci...
C'est pas gagné...

linkin · Message par **linkin** » 15 mai 2005 11:13

oui un gars de jp car a tout le matos now pour remapper en spoon ou mugen ou perso les ecu de certaines honda.

C'est vrai que chez mazda on a pas a ma connaisance de personne du genre

doctor_itchy · Message par **doctor_itchy** » 15 mai 2005 14:18

ha ok

bha le prob reste pareil pour moi va faloir que je bidouille ça avec un programteur ^^

Malefoda · Message par **Malefoda** » 15 mai 2005 19:38

et sur JPCar y'a pour les Nissan RomChip200 qui y va sévère !
C'est un copain d'enfance le RC200...

linkin · Message par **linkin** » 15 mai 2005 22:19

demande lui si il peut pas se diversifié mazda ODB 1

Malefoda · Message par **Malefoda** » 15 mai 2005 23:22

arf et non ! Il me pousse à le faire moi-même, et il a pas tord, en plus il est occupé avec ses 200SX et à refaire sa 300ZX...