CX-60 - BVA8

[Versus]

Hello les gens,

Je poste ici vu qu'il n'y a pas encore de sous forum CX-60. (Equipe administratrice si tu passes par la )

Une question me trotte dans la tête, j'ai vu sur la fiche technique que le CX-60, c'est une BVA8.

Des gens ont-ils des retours de cette nouvelle boîte automatique ? Son caractère, comportement, célérité ou encore conso ? (Se rapprocherai-t-elle du comportement d'une ZF8 comme chez BMW, Jaguar, et autres ?

Si potentiellement cette nouvelle BVA8 pourrait arriver au cours des prochaines années sur d'autres modèles de la gamme ?

Depuis des années la BVA6 commune à tous les modèles Mazda depuis 2012 fait correctement le job, est fiable, à peine une légère conso (quelques deci litres de plus aux 100Kms ) mais est souvent dépeinte par la critique journalistique comme manquant de caractère, lisse un peu trop les montées dans les tours. Que si l'on souhaite partir en arsouille, le côté sportif sera un peu bâillonné. En fait la BVA6 est plus adaptée à une conduite de salon roulant.

[Le Comte]

* De mon côté un CX60 est trop grand et gros pour nous, malheureusement, peut être vais-je l'essayer comme j'ai essayé la nouvelle 2

- Un regret pour la suppression du CX3 et aucune commercialisation du CX50

[alexxrx8]

Bonjour à tous,
Pour avoir essayé le cx-60 (il est vrai un peu gros) en PHEV et ayant une Mazda 3 2020 en Boite Auto 6, le comportement est similaire peu être un peu plus rapide et souple mais quelques accrochages à basse vitesse sans doute du à sa jeunesse et rattrapable avec mises à jour (c'etait aussi un des premiers modèles). Pas eu le temps de jouer avec les palettes en manuel. Sur ma 3 je peux dire que le comportement est finalement bien meilleur que des DSG, avec des retrogadrages intelligents même si il faut se mettre en mode sport pour qu'elle tombe 2 rapports (bon après y'a toujours les palettes). J'imagine donc que cela sera identique avec la 8.
Sinon de mémoire cette 8 est prévue déjà sur les CX-80 (et donc surement au US sur les CX-70 et 90). Pas sur qu'elle soir sur le CX-50. Quand à la 6 on verra dans 2 ou 3 ans...pour les gammes inférieures je ne pense pas puisque son positionnement est typé propulsion mais là encore cela reste à voir dans l'avenir.

Sinon la cx-60 est en commande en takumi, va falloir juste attendre plusieurs mois, Mazda semble être dépassé par le succès déjà et la france n'est pas la priorité...

[Le Comte]

* Hello

- Nous sommes allés voir ce Gros Gros bébé, sans l'avoir vu ma première impression était la bonne, vraiment trop grand pour nous deux .

- Un intérieur magnifique, un très beau SUV, que dire encore ? ah oui le prix il pique.
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[Versus]

Sinon la cx-60 est en commande en takumi...

Hello, tout d'abord félicitations à toi. Une très belle acquisition, je te souhaite beaucoup de plaisir et de voyages à son bord.
Au départ j'avais vu les photos j'étais pas convaincu, mais depuis que des vidéos sur les internet existent d'essais je le trouve plutôt sympa. Mais il semble vraiment mastoque et taillé pour l'AutoBahn.


Merci beaucoup pour ton retour sur la BVA. Elle semble plutôt pas mal du coup.
Si jamais un jour elle pouvait arriver sur des CX-5/CX-30/M-3 ça serait chouette =))

[Mazdak]

Bonjour,

Comme l'a dit @Le Comte, c'est un Gros Bébé Le modèle est magnifique et j'aime bien l'intérieur, mais le prix va aussi avec la taille. Mais je vous souhaite également beaucoup de plaisir à bord.

[Picar10]

Bonjour,

J'ai opté pour la version diesel du CX60 et sa boîte auto.
J'ai la finition Exclusive line donc 2 choix possibles seulement en modes de conduite : standard ou sport.
C'est ma 1ère boîte auto, et franchement c'est du bonheur, ça envoie ! malgré les 2 tonnes de la bête.
Le gros 6 cylindres 3,3 litres 200cv aide à envoyer la sauce c'est sûr ! Je ne parle même pas du mode sport...
Et pour ceux qui ne sont pas satisfaits de l'étagement des 8 rapports, il y a les palettes au volant qui permettent de reprendre la main à tout moment.
Je trouve que c'est un beau jouet.

Quand on parle boîte auto on s'interroge sur la consommation.
La consommation annoncée par Mazda c'est 5 litres/100km (sur le diesel). Je n'y croyais pas. C'est pourtant bien réel. Depuis 8 mois que je la conduis je n'ai jamais dépassé 5,2 litres, suis même descendu à 4,9 en conduite tranquille.
Pour un moteur de cette cylindrée, un poids de 2 tonnes minimum, et une boîte auto, c'est du jamais vu !

Donc le down sizing n'est pas la solution ! diminuer la cylindrée et le nombre de cylindres n'est pas le bon choix. Mazda le démontre avec ce moteur.

[Picar10]

Bonjour,

Je reviens sur "Quand on parle boîte auto on s'interroge sur la consommation.
La consommation annoncée par Mazda c'est 5 litres/100km (sur le diesel). Je n'y croyais pas. C'est pourtant bien réel. Depuis 8 mois que je la conduis je n'ai jamais dépassé 5,2 litres, suis même descendu à 4,9 en conduite tranquille.
Pour un moteur de cette cylindrée, un poids de 2 tonnes minimum, et une boîte auto, c'est du jamais vu !"

Je tiens à préciser que ce niveau de consommation n'est pas du aux aides de réduction des émissions polluantes.
Je désactive systématiquement le "start and stop" de même je désactive l'arrêt du moteur diesel quand on lâche l'accélérateur.
Il suffit d'appuyer sur un bouton, ou bien de sélectionner le mode sport.
Le moteur diesel n'est ainsi jamais coupé.
De cette façon j'utilise le moteur électrique uniquement pour les décélérations et c'est efficace.

Il y en a qui diront : oui mais les émissions polluantes ? Faut bien les réduire !
Suis bien d'accord, et les ingénieurs chez Mazda aussi.
Avec cette technologie et cette motorisation, la norme Euro 6 Ea actuellement en application et obligatoire, est respectée sans difficultés.
D'ailleurs en France le malus est quasi inexistant, et en 2024 Mazda France prenait en charge le malus au poids. (En 2025 je ne sais pas).