Info. générales (Succès de Mazda en Allemagne)

[Versus]

Le 28 Octobre. Be ready boys.
A priori ça serait présentation du MX-5 NE

[Space Ace]

Hâte de voir ce qu'ils vont proposer comme motorisation

[Versus]

Salivation salivation ...





MAZDA SPIRIT RACING RS concept
A priori une MX-5, avec style racing et avec encore plus de raffinement niveau suspensions & comportement, aérodynamique. A priori pas trop puissance en plus, quoi que on n'est jamais à l'abri d'un ajout de turbo, façon old mx-5 mazdaspeed version US


MAZDA SPIRIT RACING 3 concept
Une Mazda 3 pour la ville et le circuit. Je ne sais pas si c'est juste un style sympa pour une édition limitée. Parure mais sans ramure, ou bien c'est basée sur la Mazda 3 Turbo qui existe déjà outre Atlantique mais avec ce je ne sais quoi de Vroom Vroom Zoom Zoom


MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio concept
Mazda 3 avec 2.2L Diesel et qui supporte également le bio diesel.


MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio concept
Mazda 3 Essence mais synthétique


Club MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER
Je pense que c'est le modèle déjà de base pour les mecs qui font que des courses de MX-5 sur Circuit.


Bref, nouveau nom, nouveau logo et à priori vu la présentation et que c'est soit disant en cours de "Currently under developpement" ça peut donner quelque chose de sympa.

Plus d'infos:

Présentation officielle Salon de Tokyo 2024

https://www.mazda.co.jp/experience/event/tas2024/
Communiqué de Press ( En [JP], mais un bon navigateur vous proposera une traduction correcte )

[Versus]

Pour ceux qu'ils veulent plus de photos et de vidéos il y a un article dans la presse française ici:
https://fr.motor1.com/news/704638/mazda ... s-extreme/

Il y a quelques photos en plus, mais n'espérez pas par contre trouver plus d'infos techniques/mécaniques pour l'instant.

Par contre en bas d'article une vidéo qui montre les voitures d'un peu plus près et avec aussi l'intérieur.
Dont je met le lien plus bas. Et la sans avoir toutes les infos, on apprends que

* La Mazda MX-5 Bio concept Essence sera en 2.0L (à priori atmo) et fera du
200cv (147.1Kw) de puissance et du 220Nm (22.4Kg) de couple. Je penche pour reprog pour exploiter de l'Ethanol.

* La Mazda 3 Diesel, le moteur 2.2L produira du 300cv (220.7Kw) de puissance et aura du 530Nm (54Kg) de couple.

* Vous aurez dans la vidéo également quelques infos de plus sur jantes et pneumatiques.

La vidéo (lien direct vers 2m58 ou ça parle un peu technique):

[Aldebaran]

Ce forum est hélas quasi mort vivant... quasi un mois que ce joli post avec des photos et vidéos est posé, sur les Mazda sportives, et 0 réponse à part la mienne maintenant.
triste mais bon on a basculé sur facebook nous les gens en MPS alors ça fait moins de sportivité sur le MFC :/

[Versus]

Bonjour,

Merci beaucoup Aldebaran pour ton message qui fait chaud au coeur. C'est vrai que j'aime bien la marque et j'aime partager des choses à la communauté, mais faut se rendre à l'évidence, >90% du forum c'est soit des nouveaux inscrits/nouveau vehicule et quelques messages de problématiques avec la caisse.

Mais bon, je continue tout même, il n'y a pas de raison que j'arrête, si ça peut être utile à certains

[Versus]

Bonjour à tous,

Depuis quelques jours des rumeurs commencent à pointer leur bout du nez, tel un bulbe qui sort de terre à l'arrivée du printemps.
Et le moins qu'on puisse dire c'est que l'espoir est de retour pour les amateurs de berlines trois corps, de bons Sedan comme ils disent outre Atlantique, ou encore Señor Coche de l'autre Côté des Pyrénées.

Alors apprendre que le modèle de la Mazda6 qui avait été arrêté peut potentiellement revenir. Ça me rend tout chose

Non seulement des dépôts de brevets et de logos en Europe ont été détectés

Mais également en Chine, lors d'une conf que des nouveaux véhicules étaient prévus (sans en dire plus):

Les quelques informations qui sortent indiquent un probable véhicule électrique ( 6e ) de par son châssis et la place pour y caser le plein de cellules de batterie (voir prochaine capture).
Néanmoins vu le gabarit de la voiture et sachant qu'elle marchait bien sur les contrées Américaines on peut espérer une version, qui ne serra peut-être plus full hybride, mais au moins HEV/PHEV (Hybride et hybride rechargeable).

En somme et ça n'engage que moi, mais Mazda a maintenant acquis de l’expérience en full électrique avec le MX-30, mais également en PHEV avec les CX-60/CX-80/CX-90. Et par conséquent ont du s'apercevoir que leur châssis n'étaient peut-être pas les plus adaptés aux challenges (certains diront contraintes) de la mobilité des prochaines décennies.
Ainsi ils se projettent avec ce nouveau projet dans le challenge des véhicules de demain avec des bases plus saines et adaptés afin d'en extraire plus tout leur potentiel.

Attendons d'en savoir plus, mais ça sens bon.
Une excellente journée à tous.

[Space Ace]

Excellent nouvelle ! Enfin une berline électrique chez Mazda, quand est-ce qu'elle est prévue sur le marché ?

J'espère qu'ils ont pris note de l'échec mondial qu'a été le MX-30, je me revois encore lire l'essai du Guide de l'Auto et rire jaune.

Les constructeurs japonais sont malheureusement victime de leur vision court-termiste, ils ont peaufiné les moteurs thermiques et hybrides en y mettant toute leur énergie (je les remercie, j'adore ma Jazz e:HEV).

Des investissements plus que timides dans l'électrique et on se retrouve avec des modèles BEV lancés à la va-vite (coucou MX-30, coucou Honda e) ou plutôt bon mais parce qu'ils ont travaillé avec des marques chinoises (coucou Honda e:Ny1).

Il faut tenter de rattraper le wagon de tête !

[Versus]

Hello,

Pour l'instant pas de date encore. Je pense que si elle sort c'est au moins à partir de 2025.
Si tu aimes les berlines électriques. Et sur le marché actuellement il n'y en a pas beaucoup. Et parmi le peu qu'il y en a, certaines coutent une fortune (hello Audi GT).
Peut-être je peux t'intéresser à la Monique 6 ( >200ch, grosse batterie) ?
C'est à quelques millimétres le même gabarie qu'une Camry.

Je ne sais pas si je vous l'avais dit, mais ma femme travaille au siège de HMF. Hier soir en allant la chercher, on a fait un tour dans le parking, car ils avaient reçu deux Genesis (GV70 & GV80) qui servent pour le transport des VIP ou gros cadre dirigeant venu de la Corée.
Immatriculées au Cas par Cas en véhicule import. Pour l'instant hélas Genesis c'est pas encore au programme en France.
Le GV80 fait tout de même mini Bentayga.

Tout ça pour dire que j'ai vu hier soir qu'au Parking ils avaient encore une Monique 6 en noir poudré.
Si tu le souhaites, ma femme peut se renseigner, pour voiture Colab.

A l'automne, une fois que la presse et Youtubeurs ont fini leur essais on a pu l'emprunter quelques jours et je dois reconnaitre que c'est une chouette caisse.




Note au passage, Si seulement ils la commercialisaient la Sonata 2.5T Hybrid rechargeable, je pourrais envisager de remplacer la Mazda3.

[Versus]

***** MONIQUE 6 *****

[Versus]

[Versus]

Et enfin la touche finale, sa table de piquenique avec leds intégrées ^^

[Space Ace]

Oui la Ioniq 6 est superbe aussi, mais pour le coup n'ayant pas de solution de recharge à la maison ni au travail. Le seul qui peut m'offrir une certaine sérénité avec son réseau de recharge, c'est Tesla.

Mais qui sait, quand ce dernier aura complètement ouvert son réseau de superchargeurs aux autres, je pourrais élargir mes choix

Et la Ioniq 5 N, les essais donnent bien envie aussi ! Sacré performance du groupe Hyundai/Kia sur l'électrique en tout cas

Genesis, j'ai pu voir une concession à Genève, un ou deux modèles qui se promenaient en ville également. Pour le coup, si ils viennent en France, j'ai peur qu'ils partagent le même sort qu'Infiniti

[Space Ace]

Hello,

Je viens de voir passer l'info que Mazda avait dévoilé un modèle inédit au salon de Pékin (pour le moment réservé au marché chinois), l'EZ-6. À l'instar de sa petite soeur, la Mazda2 Hybrid, c'est la base d'un autre constructeur, ici chinois (Deepal SL03).

Le repoudrage est quand même bien plus travaillé, même si l'allure générale du véhicule ne trompe pas. À titre d'info sa cousine chinoise promet entre 500 et 700 Km d'autonomie, j'imagine avec la norme CLTC (version chinoise de notre WLTP) donc bien généreuse sur le papier mais à voir en test ou en général c'est la douche froide.

Mazda a également présenté un concept-car, le SUV "Arata". Pour ceux qui me connaissent, les SUV n'ont clairement pas mes faveurs, donc je ne vais pas m'épancher plus que ça dessus, je vous laisse voir les articles

https://www.caradisiac.com/voici-la-sur ... 208482.htm

https://www.automobile-magazine.fr/tout ... du-en-2025

[snowmonkey]

L'EZ-6 reste une chinoise rebrandée pour rester sur le marché chinois. Elle est pas moche mais elle dénote un peu dans la gamme.

Pour le concept Arata, c'est vraiment le futur CX-5. Ce qui est étrange, puisque le le CX-5 est censé être remplacé par les CX-50/60/70.

[Space Ace]

Les équipes de Mazda ne seraient pas tentées de faire une sorte de gamme en parallèle ? Comme la gamme I chez BMW ou e-Tron chez Audi.

Bon en tout cas, ça manque d'un modèle similaire à une Model 3 ou un Model Y qui peut tenter de jouer l'outsider sur des gros marchés (Europe / Amérique du Nord / Asie).

Pour le moment il n'y a que l'hypothétique concept de la nouvelle marque Afeela (partenariat Honda/Sony) qui me laisse un peu d'espoir

[Versus]

Hello, des informations concernant les nouveaux moteurs atmo de 2.5L et 140 Ch équipant désormais les Mazda 3 et CX-30 sont disponibles sur ce fil: viewtopic.php?f=45&t=41646

[Space Ace]

Bonjour tout le monde,

Bonne nouvelle, la Mazda EZ-6 ne sera pas réservé qu'au seul marché chinois. Elle débarquera également en Europe (automne 2024).

Plus qu'à attendre les premiers essais et voir les prix, j'ai hâte

https://www.prnewswire.com/news-release ... 20969.html

[snowmonkey]

On ne l'aura pas ici à cause de la surtaxe de 100%

[Space Ace]

À voir, car toutes les marques chinoises et européenne (qui fabriquent en Chine) ne sont pas logées à la même enseigne

BYD > 17.4%
GEELY > 19.9%
SAIC > 37.6%

Il faut voir comment Mazda va "coopérer" avec la commission européenne.

J'espère vraiment que les tarifs resteront contenus.

Il suffit de voir à combien débutait le bZ4X à son lancement, 52 000€ de mémoire pour 34 000€ maintenant... Les japonais ont raté le train du BEV, c'est un fait. Mais je pense que les différentes alliances qu'ils font entre eux et les différents partenaires chinois, permettront de rattraper le peloton.