News Mazda : Le Mazda CX-3 n’est "pas si loin"

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Bonjour
Site en anglais mais toutes les infos sur le groupe Mazda
Production mondiales ainsi que par pays
L'ouverture d'une usine en Thaïlande
Etc.......
http://www.mazda.com/publicity/release/ ... 0130a.html

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Des News...

Mazda Malaisie pour améliorer Assemblée locale

- A commencé achat de carrosserie Mazda exclusive et la construction des installations d'assemblage de véhicules -
HIROSHIMA, Japon Mazda Motor Corporation a annoncé aujourd'hui que Mazda Malaisie * 1, une co-production et de vente en Malaisie, va acquérir un atelier de carrosserie de Inokom Corporation Sdn. Bhd * 2 (Inokom) pour produire exclusivement les véhicules Mazda Il a aussi commencé la construction d'une usine de montage de véhicules. Les mesures ont été prises pour améliorer les opérations d'assemblage locales de Mazda Malaisie.

Sur la base que Mazda Malaisie acheter, Inokom créé l'atelier de carrosserie Mazda exclusive à leur usine située à Kulim, dans l'État malais du Kedah. Opérations ont commencé en Avril 2013. L'acquisition de la propriété de l'installation permettra à Mazda Malaisie pour répondre aux changements des régimes de production et de mettre en œuvre des mesures de contrôle de qualité rapidement et de manière flexible. Le processus d'achat a commencé et devrait être achevée avant la fin de l'année.

La construction de l'usine d'assemblage de Mazda Malaisie, situé sur les mêmes motifs que l'atelier de carrosserie, a débuté en mai 2013. La construction sera achevée et les opérations débuter au printemps de l'année prochaine. Le Mazda CX-5, qui est actuellement assemblé à l'usine de Inokom, sera alors déplacé vers la nouvelle installation.

Au total, Mazda va investir environ 100 millions de ringgit (environ 3 milliards d'yens) dans l'amélioration de ses opérations d'assemblage locales. Compte tenu de l'évolution du marché et des plans pour améliorer sa gamme de modèles, Mazda prévoit que la production locale pour atteindre environ 20.000 unités par an à l'avenir.


Un rendu de l'usine d'assemblage de véhicules complets

Yuji Nakamine, directeur de Mazda et de la haute gestion dirigeant superviser le marketing global, les ventes et le service à la clientèle, en charge de la clientèle Tsunagari Innovation et président de Mazda South East Asia Ltd, a déclaré: «Nous considérons la Malaisie comme base clé dans la région de l'ASEAN , et nous sommes très heureux de prendre possession de l'atelier de carrosserie et de commencer la construction de l'usine d'assemblage, qui seront tous deux exclusivement produire des véhicules Mazda. l'avenir, nous allons continuer à prendre des mesures pour renforcer nos opérations locales de production, et en partenariat avec Bermaz * 3 et Inokom, nous espérons contribuer à la croissance future de l'industrie automobile en Malaisie en offrant à nos clients fantastiques véhicules de haute qualité ".

À l'heure actuelle Mazda assemble la Mazda3 (appelée Mazda Axela au Japon) et le CX-5 localement pour le marché malaisien, et prévoit de produire 3.000 unités de chaque modèle par an. Le produit localement CX-5 est en vente en Malaisie ce mois-ci.

http://www.mazda.com/publicity/release/ ... 0605a.html

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Des News...

Vendredi 05 juillet 2013

Davantage de transmissions Skyactiv chez Mazda

Le Japonais Mazda va augmenter la production de ses transmissions Skyactiv à l’usine de Hofu, au Japon.

Toute l'actualité en image En juillet 2014, Mazda va augmenter la production de ses transmissions Skyactiv, sur son site de Hofu, au Japon. Les boîtes de vitesses manuelle (MT) et automatique (Drive) sont toutes les deux concernées par cette hausse de rythme. La capacité de production actuelle de 750.000 pièces atteindra à terme 1.140.000 unités. La marque nippone annonce l'intégration de nouvelles machines à Hofu dès la fin du mois et se prépare donc à la hausse de la demande pour ses nouveaux modèles, comme la Mazda 3 de 3ème génération.



Le constructeur ne cache pas ses objectifs de ventes: 1,7 million de véhicules écoulés en 2016.
80% de modèles Skyactiv en 2016

80% de ces voitures porteront le badge Skyactiv, synonyme de transmissions et de châssis allégés ou encore de l'intégration du système Stop-Start.

"La mise en fonctionnement de l’usine de Hofu a débuté en décembre 1981, et c’est aujourd’hui le site principal pour la production des transmissions. C’est ici que nous fabriquons les boîtes de vitesses Skyactiv pour le Mazda CX-5 et notre vaisseau amiral Mazda 6", a expliqué Nariaki Uchida, directeur général de l’usine de Hofu.
Nouvelle usine en Thaïlande

Dans le même temps et en renfort, Mazda va également construire une nouvelle usine en Thaïlande, également dédiée à la production de transmissions et qui aura une capacité annuelle de 400.000 unités.

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Mazda retrouve des couleurs

Après une période 2012-2013 difficile, le constructeur nippon retrouve des résultats financiers positifs. Des performances réalisables grâce à ses exportations dopées par la chute du yen, notamment face au dollar.

Au premier trimestre de son année fiscale 2013-2014, soit entre le 1er avril et le 30 juin, Mazda a dégagé un bénéfice net de 5,5 milliards de yens (42 millions d'euros), contre une perte de 6,5 milliards de yens l'an passé. Cependant, ses ventes ont stagné alors que le chiffre d'affaires a bondi de 21,6 % à 615,9 milliards de yens (4,75 milliards d'euros). Un phénomène qui s'explique grâce à la chute du yen qui a élevé mécaniquement la valeur des revenus tirés par le constructeur japonais à l'étranger, lorsqu'il les a convertis en monnaie nippone.
Ses ventes se sont maintenues au Japon, malgré l'arrêt des subventions publiques pour l'achat de voitures « propres ». Mais Mazda garde surtout un regard attentif sur ses ventes à l'étranger qui concentrent 80 % de ses transactions. Ses ventes aux États-Unis ont ainsi augmenté de 8 %. En Europe, malgré un marché morose, ses ventes progressent de 4 %. Seul petit bémol, le marché chinois où Mazda voit ses ventes reculer de 20 %, une des conséquences du conflit territorial sino-japonais.
Son bénéfice opérationnel explose à 36,5 milliards de yens (280 millions d'euros), soit vingt fois plus que l'année dernière à la même époque. Mazda maintient ses prévisions de bénéfice pour l’exercice en cours, qui sera clos le 31 mars 2014 : le doublement de son bénéfice net à 70 milliards de yens (540 millions d'euros) et de son bénéfice opérationnel à 120 milliards de yens (925 millions d'euros). Il compte enfin sur une hausse de 12,5 % de son chiffre d'affaires à 2 480 milliards de yens (19 milliards d'euros).

Que du bon

[Space Ace]

Et je crois que sur le marché des immatriculations en juillet en France, ils font d'excellent résultat, 11.8%, à vérifier je ne retrouve pas le tableau. Donc il faut continuer comme ça, Mazda doit se mettre en avant, se faire connaître un peu plus. Les nouveaux modèles et leurs technologies feront le reste

[snowmonkey]

Ils se mettent à faire leur propres diesels, sans FAP et moins de Nox. Si ça, ça fait pas de l'oeil aux français qui ne jurent que par le diesel

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Concept Mazda Deep Orange 3

L’Université Américaine de Clemson, en partenariat avec Mazda, vient de présenter un concept pensé pour les nouveaux besoins de mobilité de la "génération Y".

Elle s’appelle Deep Orange 3, ce que sa carrosserie grise et non orange ne pouvait pas laisser penser. Cette nouvelle étude de style présentée par Mazda cette semaine est un peu spéciale car révelée loin de tout salon international. C’est en effet à l’Université de Clemson, en Caroline du Sud aux Etats-Unis, qu’elle a fait sa première apparition entièrement terminée, quelques mois après en avoir découvert le châssis au dernier SEMA Show de Las Vegas, en novembre dernier.

Cette Deep Orange 3 s’avère en fait être le projet de fin d’études des étudiants engagés dans la filière d’ingénierie automobile de la faculté américaine, la CU-ICAR.
Coupé 5 portes

En réalité le projet a été lancé il y a maintenant deux ans, également en collaboration avec l’école de design de Pasadena en Californie (Art Center College of Design), laquelle s’est attachée à dessiner l’extérieur de la voiture, qui reprend le langage visuel cher à la firme japonaise. On dirait presque une réinterprétation coupé du concept Shinari.

Durant tout le temps du projet, les étudiants n’ont cessé de se poser la question de savoir ce que veulent vraiment et quels sont les besoins des nouveaux automobilistes, ceux de la fameuse génération Y (personnes nées entre les années 1980 et 2000). Et ils en sont arrivés à une réponse étonnante.
Ses amis avec soi

Deux fois trois places, voilà ce que veulent les jeunes. Voyager confortablement à six. C’est donc un nouveau segment qui a été créé, celui des 3+3, le tout dans un véhicule qui garde une ligne dynamique, presque de coupé 5 portes notamment grâce aux petites portières arrière à ouverture antagoniste.

Selon ces étudiants, qui font pleinement partie de cette génération qu’ils ont étudiée, ce concept Deep Orange 3 doit être capable d’accueillir plus d’amis qu’une voiture traditionnelle, un peu comme un nouveau lieu social. Génération de réseaux sociaux oblige. Enfin, sans en savoir plus sur ses entrailles, le concept embarque une motorisation hybride, au choix en deux ou quatre roues motrices.

Mazda prévoit 120 millions de dollars pour une usine de moteurs au Mexique

LOS ANGELES - Mazda Motor Corp va investir environ 120 millions de dollars dans une nouvelle usine de fabrication de moteurs au Mexique.

L'usine de moteurs sera sur place au véhicule de l'usine d'assemblage de Mazda en construction à Salamanca, au Mexique, et sera capable de produire environ 230.000 moteurs par an, Mazda a déclaré dans un communiqué.

La production de véhicules sur le site devrait débuter au cours du premier trimestre de 2014.

L'usine de Salamanque se chargera du montage de la Mazda2 et Mazda3 pour les Etats-Unis et des marchés en Amérique du Sud et Centrale.

L'usine produira des moteurs sous sa famille SKYACTIV de technologies, Mazda dit.

L'opération de fabrication de Mazda au Mexique est un élément clé de l'effort global de l'entreprise de réduire sa dépendance aux exportations de véhicules en provenance du Japon et de se protéger contre les fluctuations du yen.

Mazda construit actuellement environ les trois quarts de ses véhicules au Japon, ce qui rend beaucoup plus dépendant des exportations que Toyota, Honda et Nissan.

Ajout de l'usine de moteurs renforcera l'opération de fabrication de Mazda au Mexique en augmentant la quantité de pièces achetés localement dans la guerre mexico-intégré Mazda2 et Mazda3, a indiqué la compagnie.

Mazda vise des ventes mondiales de 1,7 millions d'unités d'ici l'exercice clos Mars 2016 et prévoit 80 pour cent de ces modèles seront équipés de la technologie SKYACTIV.

http://www.autonews.com/article/2013080 ... z2byJQyWzS
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Mazda: davantage de moteurs SKYACTIV

Le constructeur nippon va procéder à une augmentation de la production de ses moteurs SKYACTIV de l'ordre de 25% pour répondre à une demande croissante.

Après une période difficile, Mazda a renoué avec les profits à l'issue de l'exercice 2012-2013, qui s'est achevé le 31 mars. Cette santé financière recouvrée (bénéfice net de 34,3 milliards de yens environ 260 millions d’euros), s'accompagne même d'un gain en terme de parts de marché. Résultat, la firme annonce devoir augmenter la production de sa gamme de moteurs SKYACTIV (blocs plus respectueux de l'environnement qui s'inscrivent dans un ensemble de technologies innovantes développées par Mazda) pour faire face à une demande toujours plus importante.

Cet accroissement d'activité sera de l'ordre de 25% pour passer d'ici fin 2014 de 800.000 unités produites par an à un peu plus d'1 million.
80% des Mazda bientôt badgées SKYACTIV

Pour y parvenir, Mazda annonce qu'un nouvelle ligne de production sera installée au sein de son usine d'Hiroshima, au Japon. Une ligne déjà existante, utilisée pour l’assemblage des moteurs MZR sera en outre modifiée pour être capable de produire des SKYACTIV.

Cette augmentation des capacités de production s'inscrit dans le but annoncé d'écouler quelque 1,7 million de véhicules en 2016, dont 80% seront équipés de la technologie SKYACTIV.

Outre Hiroshima, cette gamme de moteurs est aussi fabriquée en Chine depuis juin 2013, et le seront également dès l'an prochain au Mexique.

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Bonjour

Mazda se prépare à lancer un Nissan Juke-rivalisant CX-3 SUV comme le montre notre image est exclusive

Mazda s'apprête à lancer cinq nouveaux modèles SkyActiv entre maintenant et 2015 - dont un rival Nissan Juke appelé le CX-3 SUV, montré à notre image exclusive.

• nouvelles Mazda et commentaires

La nouvelle Mazda 3 , lancé au 2013 Frankfurt Motor Show, sera en vente ici en Janvier, tandis qu'un nouveau 2 citadine est également prévu l'année prochaine, et est susceptible d'être alimenté par 1,3 et les moteurs SkyActiv de 1,5 litres.

Mazda a déjà confirmé qu'il fonctionne avec Alfa Romeo pour développer la prochaine MX-5 avec un nouveau araignée.

Mazda Europe, patron Jeff Guyton a déclaré: «Les deux voitures vont utiliser une plate-forme très similaire, mais auront leur propre et unique« top-hat »[design extérieur et intérieur] et motorisations - bien que Mazda va construire deux voitures dans son usine de Hiroshima [au Japon ]. "

Au-delà, Mazda est appelé à remplacer son lent-vente transporteur 5 personnes avec un nouveau sept places CX-7 multisegment.

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Bonjour

Mazda vise les 500.000 ventes pour sa nouvelle 3

A moins d'un mois de son arrivée en France, la nouvelle Mazda 3 suscite bien des espoirs. Le constructeur nippon espère en écouler 500.000 par an dans le monde.

Ligne racée, intérieur sobre et ergonomique, motorisations SKYACTIV (blocs plus respectueux de l'environnement qui s'inscrivent dans un ensemble de technologies innovantes développées par Mazda)... Dévoilée le 26 juin dernier puis exhibée lors du dernier salon automobile de Francfort, la nouvelle Mazda 3 semble présenter tous les ingrédients pour devenir un joli succès commercial. C'est en tout cas ce qu'espèrent les grands pontes de la firme japonaise. Ces derniers nourrissent en effet de grandes ambitions pour leur compacte, qui devra venir chatouiller la reine de la catégorie, la Volkswagen Golf. Un objectif qu'elle partage avec la nouvelle Peugeot 308...
En France le 7 novembre

En marge d'une récente conférence de presse, Masamichi Kogai, Président-directeur général de Mazda, a ainsi admis qu'il espérait écouler annuellement 500.000 unités de son nouveau modèle à travers le monde.

"Nous devons atteindre cet objectif, et nous devons également parvenir à vendre 1.7 million de véhicules par an", a déclaré le dirigeant à l'agence de presse Reuters.

L'an passé, le constructeur d'Hiroshima a livré 375.000 Mazda 3, ce qui représentait environ 30% de ses ventes mondiales totales. 40% de ces compactes ont trouvé preneurs sur le marché nord-américain.

En France, la nouvelle Mazda 3 sera disponible en concessions à partir du 7 novembre prochain.
A l'essai dans Auto Plus n°1309

Sobre, bien dotée et agréable à conduire, la japonaise s'est toutefois montrée limitée niveau présentation intérieur et habitabilité lors de son essai par la rédaction d'Auto Plus. Revue de détails complet dans votre magazine n°1309, en kiosques jusqu'au dimanche 13 octobre.

[Space Ace]

Je me permets de mettre l'info içi :

Mazda a débauché le "père" des nouvelles Série 3 et Série 4 de chez BMW. Ce dernier sera en charge du design créatif en Europe.

Les constructeurs asiatiques font leur marché en Allemagne. Après Kia qui débauchait en 2006 le designer Peter Schreyer de chez Volkswagen, c'est maintenant au tour de Mazda d'aller piocher parmi le personnel d'une marque d'outre-Rhin. La firme japonaise vient en effet de s'attacher les services de Kevin Rice, qui officiait depuis treize années au sein de BMW.

Agé de 49 ans, le designer britannique a été nommé au poste de directeur de la création de la marque nippone. Il sera ainsi responsable du processus de design créatif en Europe et "s'attachera à poursuivre le développement du langage stylistique de la marque baptisé Kodo" (l'âme du mouvement), annonce Mazda dans un communiqué.
A l'origine des nouvelles BMW Série 3 et 4

Responsable du design Mazda de 1995 à 2000, ce dernier a notamment été à l'origine de la RX-8, avant de s'envoler pour BMW et d'y être chargé du développement du design extérieur de nombreux modèles, parmi lesquels les nouvelles Série 3 et Série 4.

"Nous sommes ravis de voir Kevin de retour parmi nous. Il est tout sauf un étranger chez Mazda, et son expérience acquise chez BMW lui confère une dimension supplémentaire dont il pourra faire profiter notre équipe de design européenne", a déclaré Peter Birtwhistle, designer en chef chez Mazda Research Europe.

"Il est très certainement le type de talent dont nous avons besoin pour conduire Mazda sur la voie du succès à l'avenir", a-t-il précisé.
Futur président de Mazda ?

L'intéressé s'est dit quant à lui ravi "de faire partie intégrante d'une famille animée par un esprit résolument anti-conventionnel lui permettant de concevoir et fabriquer des véhicules que tout un chacun rêve de posséder". Avant d'ajouter: "Je me suis lancé comme défi personnel de renforcer la compétitivité de nos modèles inspirés du style Kodo en m'appuyant directement sur la dynamique positive affichée par la marque Mazda".

Souhaitons lui de connaître le même succès que Peter Schreyer, devenu aujourd'hui président de Kia...

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Cool
Avoir ce qu'il va nous "sortir"....

[Space Ace]

J'espère surtout qu'il ne va mettre le design Mazda dans un cercle vicieux, c'est-à-dire qu'on se retrouve avec une gamme certe original mais paradoxalement assez uniforme

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le problème c'est que pour vendre Mazda est obligé de suivre la "mode" et la demande
on le voit déjà un peu avec la nouvelle Mazda3....

[Space Ace]

Oui mais si on doit passer par de l'uniformisation ça va à l'encontre des principes que s'est donné Mazda je trouve. La Mazda3 est une baby 6 mais c'est encore assez compartimenté, c'est quant ils vont sortir le CX-3 et la Mazda2 que je vais commencer à avoir peur.

[richard323]

Oui mais si on doit passer par de l'uniformisation ça va à l'encontre des principes que s'est donné Mazda je trouve. La Mazda3 est une baby 6 mais c'est encore assez compartimenté, c'est quant ils vont sortir le CX-3 et la Mazda2 que je vais commencer à avoir peur.

je veux pas te faire peur mais elle existe déjà au catalogue depuis quelque temps

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Space parlais de la nouvelle qui va sortir

[snowmonkey]

J'espère surtout qu'il ne va mettre le design Mazda dans un cercle vicieux, c'est-à-dire qu'on se retrouve avec une gamme certe original mais paradoxalement assez uniforme

C'est un peu ce que recherchent les constructeurs, que quelque soit le modèle on reconnaisse la marque. En espérant que l'on ne tombe pas dans l'excès à la Peugeot, ou toute les caisses avaient des gueules de 206 difformes...

[Space Ace]

J'espère surtout qu'il ne va mettre le design Mazda dans un cercle vicieux, c'est-à-dire qu'on se retrouve avec une gamme certe original mais paradoxalement assez uniforme

C'est un peu ce que recherchent les constructeurs, que quelque soit le modèle on reconnaisse la marque. En espérant que l'on ne tombe pas dans l'excès à la Peugeot, ou toute les caisses avaient des gueules de 206 difformes...

Mention spéciale à la 206+, à qui on avait greffé une tronche de 207

Space parlais de la nouvelle qui va sortir

Exact, sinon j'aurais vraiment du retard

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Bonjour

Le yen dope les bénéfices de Mazda et de Honda

Le bénéfice net de Mazda s'est envolé de 296%, celui de Honda de 56%. Les deux constructeurs japonais profitent de la faiblesse du yen.
Comme nous l’avons déjà constaté avec les résultats de Mitsubishi, les profits des constructeurs japonais sont dopés par la forte dépréciation du yen entraînée par la politique monétaire très accommodante de la Banque du Japon.
Ainsi, lors de l'exercice écoulé (avril 2013 à mars 2014), Mazda a vu son bénéfice net s'envoler de 296% à 135,7 milliards de yens (un peu plus d'un milliard d'euros au taux de change moyen de la période). Son bénéfice opérationnel a plus que triplé à 182 milliards de yens, et son chiffre d'affaires a bondi de 22% à 2.692 milliards de yens (20 milliards d'euros).

Mazda tiré par les Etats-Unis et la Chine
Mazda a écoulé 8% de véhicules en plus dans le monde, améliorant ses performances sur tous ses principaux marchés, à l'exception de l'Asie du Sud-Est où les turbulences politiques en Thaïlande ont pesé sur le résultat d'ensemble. Aux Etats-Unis et en Chine, son SUV CX-5 et sa berline Mazda 6 se sont particulièrement bien vendus, tandis que sa Mazda 3/Axela a été nettement plus commandée qu'espéré au Japon.