Connaissez vous ce modèle ??
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- cedricangy
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A mon avis, c'est un mec qui a modifié sa caisse.
D'origine c'est comme ça :
Je ne pense pas que Mazda est fait différente configuration intérieur pour une voiture qui n'est pas extrêmement vendu.
En plus, et bien perso, la version que tu nous montres est laide...
@+
D'origine c'est comme ça :
Je ne pense pas que Mazda est fait différente configuration intérieur pour une voiture qui n'est pas extrêmement vendu.
En plus, et bien perso, la version que tu nous montres est laide...
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RX8 VENDU ---------------------------- CIVIC 2.2 I-CTDI
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humm laide non...originale...... et puis vu la confirguration plutot typée coursze, palettes au volant, volant course......je pense que ça doit envoyer du steack
Voitures possédées : Peugeot 205 GL, Daewoo Lanos 1.5, Opel Zafira 2.2DTi, Toyota Yaris TS, Mazda MX5 mk1 115ch, Mazda 3 150ch, Ford Fiesta, Citroën Saxo Bic 1.5D, Citroën AX Miami, Toyota Avensis 2L D4D, Nissan Pixo, Nissan Note 1.2 DiGS, Toyota Auris HSD.
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- cedricangy
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heuuuuu comment dire
j'aime pas
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Toi, tu n'avais pas le droit de jouer
Trop facile pour toi.
Mais je ne l'avais pas précisé
Ok, Olio, tu as raison :
Le projet de la RX-500 débuta en 1968 sous le nom de code X809, et évolua ensuite en X810. Le concept-car fit sa première apparition à la 50ème édition du salon de Tokyo, en 1970. Il était entièrement conçu en matériaux composites, ce qui rendait le très léger: moins de 900 kg. Une production était envisagée, avec 3 versions différentes, équipées chacunes d'un moteur rotatif, mais de cylindrées et puissances différentes. Cependant, le projet de la RX-500 fut abandonné, au profit de voitures plus populaires et moins sportives.
Source :
http://www.mcarsweb.com/mazda/rx500.htm
Franchement, une telle forme de caisse de la part de Mazda ça vallait le coup d'être dépoussiéré.
Je me croyais à "Retour vers le futur..."
Trop facile pour toi.
Mais je ne l'avais pas précisé
Ok, Olio, tu as raison :
Le projet de la RX-500 débuta en 1968 sous le nom de code X809, et évolua ensuite en X810. Le concept-car fit sa première apparition à la 50ème édition du salon de Tokyo, en 1970. Il était entièrement conçu en matériaux composites, ce qui rendait le très léger: moins de 900 kg. Une production était envisagée, avec 3 versions différentes, équipées chacunes d'un moteur rotatif, mais de cylindrées et puissances différentes. Cependant, le projet de la RX-500 fut abandonné, au profit de voitures plus populaires et moins sportives.
Source :
http://www.mcarsweb.com/mazda/rx500.htm
Franchement, une telle forme de caisse de la part de Mazda ça vallait le coup d'être dépoussiéré.
Je me croyais à "Retour vers le futur..."
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- cedricangy
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