Economie de carburant ?!

Gon · Message par **Gon** » 25 sept. 2005 03:26

Pour relancer un peu le sujet j'aimerais savoir ou t'en ai Malefoda avec cette expérience? Moi perso j'ai mis le système en juillet et je ne vois pas de différence au niveau de la conso.

Malefoda · Message par **Malefoda** » 25 sept. 2005 09:27

Pareil, j'ai le système, rien du tout, je vais les virer. Mazdix lui il en est content, faut voir où il a mis les aimants.

Mazdix_6 · Message par **Mazdix_6** » 30 sept. 2005 23:10

Salut!

j'ai monté le magnofuel (le plus pres possible de la rampe d'injection) j'ai payé ca 18 euros en sérbie.

j'y croyais pas, resultat:

traversé de la hongrie, hautriche... j eregarde mon aiguille, la moitié du plein 450 km!!! j'halluciné! et tout ca sans descendre en dessous de 150 km/h!!!

Mais bon, faut dire quand france avec l'essence de me*de que l'on a, les consomations augmente.

récapitulatif, 6.3l a 6.5l de moyenne sans la clim à une vitesse de croisiére de 150 km/h environ.

vraiment économique ce 1.8 16v.

http://www.maneno.com/magnofuel/enfuel.html

@+

doctor_itchy · Message par **doctor_itchy** » 01 oct. 2005 10:07

je veut pas etre negatif mais avec ma mazda non equipee du bidule j'ai fait belgique autriche le week end passer et je fesait 450km avec la moitier de mon plien alors que d'abitude je fesait 300km en arrivant a la moitier , et je ne menageait pas vu que sur les autoroute allemande pas de limitation donc je fonçait a 190 - 200 ! bref j'ai consommer 2* moins presque smplement parçeque j'etait sur l'autoroute et donc pas d'arret et acceleration intempestive c'est ça qui fait consommer c accelere et s'arreter !!!

ODIENNE · Message par **ODIENNE** » 27 oct. 2005 14:04

Avec le prix du carburant qui flambe pourqoui ne pas envisager le GPL.
Quelqu'un a t il une expérience avec le GPL?

r0bin · Message par **r0bin** » 27 oct. 2005 14:36

le probleme c'est le prix de l'installation: au moins 2500€ il me semble.
j'avais entendu parler de 3 techniques de montage GPL, la premiere tu perds 20% de patate, la deuxiemme tu perds rien, la troixiemme tu gagnes un peu (mais c'est evidemment plus cher).

a mon avis ça peut etre avantageux sur une voiture neuve ou récente (carte grise gratuite, crédit d'impots en plus (en france)) mais si le prix de l'installation avoisine celui de la voiture, ça n'en vaut peut etre pas la peine...

cedricangy · Message par **cedricangy** » 27 oct. 2005 16:14

J'ai une solution redoutable !!
Acheté une voiture de petite cylindrée et respecter les limitations !!

Impossible en RX !!!!!!!!!!!

@+

Gon · Message par **Gon** » 27 oct. 2005 17:54

Robin pour le GPL un petit lien vers un topic qui en parle
http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB2/v ... .php?t=827

r0bin · Message par **r0bin** » 27 oct. 2005 19:01

merci c'est exactement ça!

ODIENNE · Message par **ODIENNE** » 27 oct. 2005 20:23

Merci ROBIN,Merci GON .Une voiture comme la xedos ne doit pas être denaturée en perdant de sa subtance(la puissance aussi participe au confort!!!)

Gon · Message par **Gon** » 27 oct. 2005 22:19

Si tu lis bien le post tu perd pas forcément de la puissance en passant au GPL. C'est pas parceque c'est pas du sans plomb que ca marche moins bien. Le GPL en lui même est même plus performant. Pour te dire le PCI du GPL est de 46 MJ/ kg alors que celui de l'essence est de 42MJ/kg.

ODIENNE · Message par **ODIENNE** » 27 oct. 2005 22:22

merci pour l'info

sinclair · Message par **sinclair** » 08 nov. 2005 19:51

Malefoda, as-tu essayé de replacer differemment le bidule-aimant ? On dirait que pour certains ça a l'air de fonctionner, pourtant

Malefoda · Message par **Malefoda** » 08 nov. 2005 21:09

J'ai pas trop le choix, il n'y à qu'une durite souple plastique entre le flitre à essence et le premier rail d'injection... je l'ai enlevé avant de rouler un peu, et bien je consomme moins sans ! Je rigole, je consomme pareil, ça ne fait rien du tout sur mon V6, même si ce n'est qu'un double aimant de DD.

Elmetus · Message par **Elmetus** » 08 sept. 2006 18:35

J'ai relancé un sujet similaire ici, je vais faire des essais avec 4 aimants de 12000 gauss je vous retiens au courant.

Cout de l'opération, environ 25euros pour les aimants, ce qui est nettement mois cher que les truc qui vendent.

J'ai la même voiture qu'avait malefoda donc on verra ce que ca dit

matteo69 · Message par **matteo69** » 07 déc. 2006 23:45

j'ai bossé en bureau d'étude chez renault
et franchement , si un aimant ou de l'electro aimant pourrait réduire la consomation, tout les constructeur en mettraient , c est clair .
ensuite les mélanges de produits peuvent marcher , mais dans ce cas il suffit de mettre du 98 au lieu de 95 et la conso diminuera un peux .

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