[Japanas] Mazda 3 MPS Gen.2

[Monsieur_V]

Top !
Merci pour ton retour !
Tu as pu trouver les Super Sport sur quel site ?

[Teddyman]

Terribles les Michelin Pilot Super Sport en 245, ça tient le pavé sur le sec et la pluie.
Quant aux semi-slicks Fédéral 595RS-R, guère mieux que les Michelin sur le sec, mais 2 fois moins chers, donc sympa pour crâmer sur circuit.

et ratio usure, en 10 000 ils partent en fumée ou plus ?

[Japanas]

Ben ça je pourrai vous le dire dans quelques mois ! (le plus tard possible j'espère...)

[Japanas]

Géniaux, ça tient bien le pavé sur le sec et le mouillé, et ça grippe les 160+Ch par roue (je suis en 245).
C'est aussi performant que mes pneus de circuit, les semi-slicks (bas de gamme) Federal 595 RS-R (en 245 également, mais moitié moins chers)

[florentd55]

Faut dire, j'ai jamais vu personne à Clermont Ferrand critiquer Michelin

[UltimeMPS]

Faut dire, j'ai jamais vu personne à Clermont Ferrand critiquer Michelin

[Japanas]

10.000 kms et 1 an plus tard (et seulement 3 après-m. de circuit), le nouveau Turbo fume... Ras le bol !

[Monsieur_V]

10.000 kms et 1 an plus tard (et seulement 2 après-m. de circuit), le nouveau Turbo fume... Ras le bol !

La loose !
Ça fume comment ? Tu avais posé un banjo bolt ?
Tu l'avais acheté où ton nouveau turbo ? Tu peux peut-être faire jouer la garantie

[Steph57]

10.000 kms et 1 an plus tard (et seulement 2 après-m. de circuit), le nouveau Turbo fume... Ras le bol !

La c'est abuser

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[badman]

franchement le mieux pour le turbo c est de le faire préparé pour 500 euros et oh moins il es plus costaud et suportera mieux l excédant de pressions.
Après si j étais toi je metrai un testpipe ou un DP catalysé ou tout simplement une PCV fix histoire de limiter la contrepression au ralenti.
Si un jour le miens devrait me lacher je passe direct par la case prépa comme celui de ZAK et ce lui de taiji ( ancien de thibs ).
Comme ça avec mes 1.35 bar je suis tranquille pour un loooooooooooong moment !!!

[mps-passion]

Tu avais banjo bolt + pcv fix + huile en 5w40 mini ??

[chriss.t]

il n'aime décidément pas le DP décata
Tu comptes faire quoi ?

[wins2313]

la fumée n'a rien a voir avec le fait qui soit decatalysé. mon turbo a 94000km et decatalysé sans banjo ni pcv et j'ai jamais fumé pourtant je suis en 0w40.
y'en a qui fume meme full stock.
je pense qu'il y a des huiles qui use le turbo plus rapidement meme en 5w40 et aussi trop d'huile dans le moteur.

[adzam]

10.000 kms et 1 an plus tard (et seulement 2 après-m. de circuit), le nouveau Turbo fume... Ras le bol !

J'avais pas lu
Désolé pour toi donc le deuxième ça ne rassure pas

[mps-passion]

la fumée n'a rien a voir avec le fait qui soit decatalysé. mon turbo a 94000km et decatalysé sans banjo ni pcv et j'ai jamais fumé pourtant je suis en 0w40.
y'en a qui fume meme full stock.
je pense qu'il y a des huiles qui use le turbo plus rapidement meme en 5w40 et aussi trop d'huile dans le moteur.

Tu utilises quoi comme huile ?

Je suis full décat je tourne à la castrol magnatec 5w40 et jamais fumé non plus, je vidange tous les 7000kms maxi

[wins2313]

Castrol 0w40 depuis le début. Vidange tout les 8000-10000.

[chriss.t]

Je suis full décat je tourne à la castrol magnatec 5w40 et jamais fumé non plus, je vidange tous les 7000kms maxi

Tu n'as pas trop de km non-plus autour de 40.000 ?

[Japanas]

55.000kms, reprog. Njaka Stage 2- 325ch environ (1,3bar max, 20% E85),
ligne full décata CorkSport 80mm sauf silencieux 65mm origine,
huile Castrol Magnatec 5W40.
J'ai respecté scrupuleusement les temps de chauffe/refroidissement moteurs (manos. températures eau et huile).
1ier Turbo K04 882 origine, 2ème K04 881 refait USA.

Passage en Turbo K04 préparé avec Cata sport CorkSport (déjà en stock) et Cobb V3, ça sera l'occasion de rajouter des watts (hors circuit).

Et le freinage, de la daube sur circuit, déjà 2 jeux voilés : origine et StopTech (avec plaquettes Hawk+, durites avia. et liquide RBF600). Et je fais toujours 2 tours de refroidissement !...

[adzam]

Donc c'est l'americain le 881 qui n'a pas tenue ??
Il était neuf ?
Le 881 était comme un origine, pas pareil qu'un K04 préparé alors ?

[Japanas]

C'est bien ça.