drag mazda 323f bg gti

[DanielF]

apparemment en Nouvelle Zélande il y en aurait, a vérifier

mais 300cv en DA, t'as pas peur que le c** chasse??

[j-nacy]

non,c'est plus que du deja vu du fwd de 300cv en d/a et ca ce gere,apres comme on dit a chaques probleme sa solution

[DanielF]

hate de voir ta solution
en tout cas, joli collecteur

[j-nacy]

normalement le remontage est pour bientot,moi aussi jai hate

[dayvid971]

tu feras que des D/A avec .?

[j-nacy]

Dans un premier temps oui, histoire de la roder un peu. Après elle passe dans une autre discipline et je m occupe de 2 autres de mes projets. Ma famillia ba et une mimix 3

[j-nacy]

voici le tout premier passage au banc de ma titine. pour cette ocasion je l'aimise en configuration minimale,histoire de saviur a combien je suis sur cette config et donc les autres sont a travailler en fonction de cela.

notes egalement que les cv sur papier de nos autos sont tres rarement ce que l'ont sort aux roues,voici donc ma gti dans une config absolument experimentale,ce qui bientot,ne seras plus le cas car j'ai peut etre enfin trouver quelqu'un pour me realiser une vraie carto.

bon visionage,moi je ne suis pas deçu de cette memere qui a tout de meme plus de 300 000 km .

[DanielF]

le bruit

[j-nacy]

Oui la cam sature un tentinet XD

[j-nacy]

up la prepa avance,doucement mais gentiment.d'ailleur petite astuce pour gagner 200 cv d'un coup pour pas trop cher.


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RED BULL DONNE DES AAAAAIIIILES

[DanielF]

si t'as mis ça dans le réservoir... je demande a voir tes chrono

[Space Ace]

C'est le cardiologue qui va être content! (personnellement je tourne à la Monster, bien meilleur )

[DanielF]

+1 je prefere au gout

[Space Ace]

La classique noir et verte généralement. J'ai goûté l'édition Valentino Rossi, mais en gros c'est de l'Orangina pur et simple. La rouge sans plus.

[DanielF]

Perso, le classique, le Khaos, ou l'Assault, le VR de temps en temps, le Ripper (M-BO sur la photo, non gazeux) bof
les autres de la photo ne sont pas distribuer en France je crois

[j-nacy]

du nouveau . au fur et a mesure que je prepare la prochaine sortie de la gti en septembre a clastres,j apprends pas mal de choses sur la marque zoom zoom. dans mon cercle d amis ,il y en a un avec qui je me crepe tout l'temps le chinion .lui est un taliban honda et moi un millitant mazda (bien que j'aime les 13 constructeurs nippon). de ces guguerre j'ai decouvert que les tots de compressions de la plus part des blocs mazda etait plus bas que ceux des honda. ex MAZDA moteur bp tot a 10.5 HONDA moteur d16 tot a 13 .2 tout cecei se justifie par le fait que mazda a concu beaucoup de bloc pouvant etre passe en turbo. comme sur le bp qui dispose d un vilbrequin forge e,ou de la presence de gicleurs d huile dans les cylindres.typique des blocs turbo. ATTENTION tout de meme a ne pas mettre de turbo trop gros ,ou du moins de ne pas pousser trop ce dernier car rappelons que sur les bpt,le tot de compression est a 8.2 et que donc vous ne pouvez pas trop en demander a votre bp atmo . pour envoyer plus de pression

[j-nacy]

devrez decompresser votre culasse , voici un des fameux gicleurs d huile ,provenant d un bp atmo

[DanielF]

Et tu en es ou sur les deux projet du coup??

[j-nacy]

la famillia,j attends le passage d un ami as de l'electronique\informatique/meccanique. alors en attendant j avance sur la gti qui devrais pour septembre avoir une vrai reprog,avec suppression du debimetre et travail sur le chassis. je vise pour septembre un petit 170 cv utile. quand on voit ce qu elle est capable de faire avec 136 et des suspattes hs,on imagine 170 et un chassis revise

[DanielF]

question peut-être con.... un passage en carbu au lieu de l'injection ne te faciliterai pas les choses??