[Aurel] Futur 3MPSiste ou pas...

[lgjui]

Et bien je crois que j'ai trouvé le bon lot !!

https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... -mps-turbo

[lgjui]

Je n'ai jamais hésité aussi à mettre des ronds dans les huiles. Et surtout dans ce modèle je continuerais

[Teddyman]

alors Redline 5w50 garage varinot (picozinc sur le forum)
moi avec mon BS delete, je dois mettre 6.2L soit en commandant 21 bidons pour avoir 3 vidanges avance et diluer les frais de port 125 € la vidange rien qu'en huile, mais c'est bibi qui fait donc économie sur tout le reste

[lgjui]

Ah ouais quand même
Moi je suis stock donc j'irais pas jusque là

[Teddyman]

bah tu sais une bonne huile de base tu en as vite pour 70-80 € donc a quelques euros près tu as un truc top top. j'en fait une vidange tous les ans an et demi donc ca vas
et après tu vas en garage, il te bazarde une huile en fut de 250 l la meme pour toutes les autos mais ils te collent cela dans la MPS, 2-3 bricoles et tu t'en sors pour 300 € mini, le choix est vite fait....
et puis après la vidange le moteur fait plus un bruit nickel.

[lgjui]

Je vais jamais en garage pour une simple vidange ça reste de la mécanique asser simple.

Je crois que ma Motul avec un bidon de 5l et de 2l + filtre à huile je m'en suis sortie pour 60-70 euros il me semble. Moi je vais arriver à 10k avant les 12 mois

[Teddyman]

je prends celle ci car c'est celle qui a le plus haut taux de zddp dans les huiles accessibles en europe , avec en plus un taux de cisaillement très élevé donc moteur et turbo bien protégé

[lgjui]

Ok

[Aurel]

Igjui, tous ça en une journée oublie !
Mon pote a mis un dimanche aprem plus deux soir de semaine jusqu'à minuit pour faire juste ma distri et la pose du support JBR...
Et c'est un mécano pro! Donc compte plutot un weekend entier si tu veux faire tout ce que tas faire.
Surtout sans outil de calage pour la distri!

Pour mon turbal je vais aller jusqu'au bout! Faut y penser mais c'est pas encore la cata m'a t-il dit...
Mais fait iéch à 100 000kms quand même !

[Teddyman]

si une bonne journée pour faire courroie accessoire, purge freins, chauffe moteur pour contrôle compression + vidange après ca le fait.

moi je ferai dans l'ordre, chauffe, contrôle pression, voiture sur chandelle, vidange dans la foulée avec huile chaude et en parallèle courroie accessoire, puis après avoir remonté le tout, purge frein et hop hop hop.
une belle grosse journée mais journée quand meme surtout à 2 si ils s'y connaissent, après si c'est pour discutailler binouse à la main, faut 4 jours

[Aurel]

Ouais lol...
Ha c'est courroie acc ! Jai compris la distri...
Ouais là ça devrait aller!

[lgjui]

Oui c'est la courroie d'accessoire. Moi encore je suis une burne mais lui c'est plutôt un bon, c'est l'occasion d'apprendre.
Y'aura peut-être 2-3 binouzes mais ça faut pas le dire

[Teddyman]

@igjui,

vu ton lien ok par contre je me rappelle pas avoir payé autant pour le tout..... et je ne retrouve plus la commande dans mes archives pour confirmer ou infirmer grrrrrr

[Teddyman]

ca y est 92.16 € le tout fdp in en 12/2016 chez piecesdiscount24.fr, sacrée différence et matos Gates pas contrefaçon ou tout le toutim, avec code protection hologramme etc
et de mémoire ca me revient il faut commander les 3 refs à part cela coute moins cher que le kit complet looooolllll
d'où mon détail transmis et gardé précieusement

je viens de regarder rapidos ca donne 106.74 e pour 3 pièces (dont une en rupture stock ) et pas 165 €
je prends 10% au fait

[lgjui]

Ok merci pour l'info si tu prends 10% finalement je vais aller le faire au garage

Mon chien a manger le câble d'alimentation de l'ordinateur hier. Du coup plus d'ordi !!!!!!!!!!!! La j'écris du boulot mais je n'ai pas accès aux achats en ligne. J'ai déjà commandé le câble plus qu'à attendre !!

[lgjui]

J'ai fait une simu je m'en sort pour 100 euros sur discount24 pièces détachées la blague.
Par contre le galet tendeur indispo en ce moment.

[Elsenor66]

Bonjour à tous! Après avoir passé deux soirées à lire tous vos posts, j’ai maintenant l’impression de vous connaître . Je suis venu sur ce forum car moi aussi j’hesite a prendre une 3mps. Mais , quand je vois les galères qui arrivent je suis un peu découragé!!!
Merci

[Teddyman]

y'a pas de galère, c'est une voiture fiable, normal jap !!!!!, il faut juste respecter 2-3 trucs et comme ce sont des modèles vieillissants donc avec kms et sportives, elles ont parfois pas été traité comme il le faut avant par les proprios précédents ou pas traité correctement par le proprio actuel par manque d'infos ou méconnaissance.
Après y'a de la logique, pas tirer à froid, pas arrêter direct après gosse bourre, pas accélération à fond à 1500 trs/min car au vu du couple les bielles font de nœuds après, pas mettre d'huile de friture en guise lubrifiant qui foutent le moteur dans le lac (niveau cylindre) mais aussi niveau turbo car c'est la meme huile qui le lubrifie etc .....
au final des voitures plaisir et ce qui goute ont du mal à les remplacer ou les regrettent ou doivent aller sur autres autos 3-4x fois plus cher pour trouver les memes sensations

@igjui, ok tant mieux pour tes pièces et le prix, j'avais vu l'indisponibilité, après par précaution, on change toujours le galet tendeur avec la courroie, a voir la gueule du tien, quit à le changer en décalé ou attendre la réappro

[lgjui]

Exact, voir les Golf VR6 à l'époque ou tous les kékés de parking en possédaient et qui aujourd'hui sont rincé pour 75% du parc automobile. Pourtant je suis sur que le VR6 bien entretenu y'a pas de soucis.

La les MPS arrive dans les 100-130k kms environ, donc les premiers frais logique. La voiture vaut 1/3 de son prix neuf normal qu'elle ne soit pas neuve
Faut se dire de rajouter un billet de 1000 sur l'achat du véhicule si on compte bougies/courroie etc. Ca fait une super auto fiable à - de 12-13k pour la G1 en superbe état et peu kilométré pour son âge.

Par exemple Elsenor66 moi j'arrive au moment de changer ma courroie d'accessoire et mes bougies (et d'autres petits trucs). J'ai un billet à mettre, en revanche après ça, tranquille sur quelques années (si pas de soucis fortuit entre temps bien sur)

Teddyman = Je préfère attendre une réappro car il est hors de question que je ne change pas le galet. Les 2 pièces + courroie sont à changer obligatoirement (même si en bon état visu) quitte à payer le kit plus chère. Souvent les petites économies renvoient à de gros problèmes. Je préfère mettre les ronds !!

[Teddyman]

suis d'accord avec toi sur changement pièces dans l'ensemble, après si courroie casde bah t'as plus alternateur et pompe direction assistée et plus clim, que dalle quoi !!!!!
et la gueule de ma courroie accessoires lors changement, percé de part et d'autres de petits cailloux, je l'ai fait vers 75000 et 9 ans, bah pas du luxe, malgré protection sur le dessous, on en ramasse de la caillasse sur ces périphériques