[Aurel] Futur 3MPSiste ou pas...

[brutale]

teddy t'es en carto 21 psi ? pas trop de kr ?

[Aurel]

Xavier, elle tourne à la 5W50.
Sinon cest plutot flipant si elle nest pas reprog! Parce quelle arrache méchamment le pavé! Mon pote a une Caterham Sigma Cup préparée et reprog à 150ch (pour 500kgs...), il a juste halluciné sur comment tournait ma MPS!
Alors qu'il faudrait une MPS de 450ch pour avoir le meme ratio!
Et persite toujours le mystère du non essoufflement à 5500trs et des 250trs en plus au rupteur...

[Xavier38]

En données CSV sur torque, prends la courbe de pression de turbo et tu tires de 3000 à 6500 tr/min.
Prends aussi le wastegate duty cycle (%).
Après sur excel tu traces en fonction du régime la pression, ainsi que la courbe sur un deuxième axe d'ordonné du wastegate duty cycle (%).
Si d'origine, la pression chute sévèrement après 5500 et s'effondre littéralement après 6000.

[Aurel]

Ok merci, mais je ne sais pas si je vais réitérer l'opération, surtout si on arrive pas à paraméterer Torque de la bonne façon.
Je pense que je vais aller voir un spécialiste plutot...

Sinon je coupe toujours à 6000 aussi pour préserver le moteur, mais si je ne fais pas gaffe ca vole direct au rupteur sans le moindre essoufflement!
Après c'est peut être simplement parce que j'ai une ligne complète dessus??

[Teddyman]

non pas Kr car j'ai eu de la chance d'avoir une carto aux petits oignons avec un mix E30 ca aide à sortir des cv tout en étant soft, ce qui a été ma demande... et pourtant ma MPS a une version ECU avec soft un peu galère car "ancienne génération" donc sensible à détecter des faux kr donc il a fallut trier....
j'ai une eu carto à la carte avec mes pièces et meme plusieurs cartos à chaque évolution mais le maitre mot a été safe car c'est mon daily et je n'aime pas jouer à la roulette russe
Certes ce n'est pas un pro qui l'a fait mais depuis le temps et le nombre de carto qu'i la fait, on pouvait aller les yeux fermés, sauf qu'en il met les gants bleus ou mauves là tu laisses les yeux ouverts et tu te méfies

@aurel, ce qui aide sur la tienne c'est aussi l'IC modifié que tu as qui débloques un peu en haut mais ou isi OEM y'a de toute façon essoufflement en haut.
j'imagines meme pas la mienne avec IC Cork ou autres....

je rajoute à ce que dis Xavier38, aussi la pression essence pour voir ce qu'elle donne en WOT
donc régime moteur, pression turbo et essence, AFR, %duty, kr et c'est une bonne base pour commencer un log
et oui bidouiller dans le moteur veut dire se casser la tete parfois pour rien, mais vaut mieux se casser la tete et se sécuriser que d'etre dans l'inconnu

[Aurel]

Ok merci je transmettrai tous vos post à mon pote voir si il est chaud pour remettre le couvert! En espérant que mon Torque soit moins capricieux que l'autre jour!

[Aurel]

Je réponds ici à Aldé, on a parlé de conso instantanée l'autre jour mais je ne sais plus sur quel topic, je disais donc 80L sur ma gen1 en WOT et Aldé avait 99L sur sa gen2.
J'ai ressayé ce soir, en quatre et c'est autour de 70L , en trois autour des 80L, mais en deux effectivement ca monte encore beaucoup plus!
Je suis même monté à 111L! au début j'ai cru à un bug car je pensais que ca n'affichait que deux chiffres, mais j'ai essayé à deux autres reprises et ca m'a réaffiché 111L !
Après est-ce que c'est une valeur fiable j'ai de gros doutes!

Sur ma YTS lorsque je faisais un créneau, ca montait à 99L quand je passais de la première à la marche arrière!
Faudrait que j'essaye sur la MPS dailleurs pour voir..

[Aurel]

Houla! une petite paire delargisseurs 20mm vient d'arriver à la maison!

[lgjui]

Ah mais carrement des 20mm maintenant

[KaLiDoR]

C'etais sur mon topic qu'on parlait conso...faire une première marche arrière sur mps en un eclair, chaud !!

[Aurel]

Ah mais carrement des 20mm maintenant

Ouaip parce que le 15 /15 ne me plaisait pas niveau feeling et non plus niveau esthétique ! (L'avant fait trop large par rapport à l'arrière !)
Du coup j'étais en 5/15 et c'était top!
Vendredi dernier j'ai commandé des 20mm sur un coup de tête, en priant que ça passe dans les ailes!
Et de 1 ça passe crème, de 2 c'est une turie le gap en grip face aux 15mm, ça paraît fou mais j'ai senti direct une belle différence ! L'auto est sur des rails !! sans quasiment plus de roulis!
Du coup j'ai viré mes cales merdiques en 5mm à l'avant , et mis les 15mm, et là j'ai enfin un truc au top niveau efficacité comme visuel!!
En 15/20 ça prend un poil plus de roulis qu'en 5/15, mais la direction est plus précise et rapide!
Ça devient vraiment sympa à conduire là !!

[Aurel]

Deux tof vite fait du proto fraîchement équipé, mais la restriction du forum inflige une qualité merdique!

[KaLiDoR]

Sympa le rendu

[Aurel]

Merci Kali ! Ouais elle fait bestiale comme ça!!
Et tu verrais le gap en grip!! c'est un truc de fou!!
Une autre ya même pas une heure:

[KaLiDoR]

je note ça dans un coin

[lgjui]

Je note aussi

[Aurel]

À noter aussi que parfois ça peut toucher légèrement les ailes à l'intérieur !
J'étais à la plage avec quatre enfants à bord et quatres gros sacs pas tres lourds dans le coffre et ça a touché à deux trois reprises à cause de déformations de la route...
Dans les courbes ça a l'air d'aller par contre !
Et c'est un vrai bonheur!!

[lgjui]

De toute façon la ca me va. Des fois quand je tourne a basse vitesse ca fait des bruits de "craquement, grincement". Des tic tic tic. Pourtant tout est bien serré

[Aurel]

Cest bizarre ca! Je nai jamais eu de problème de bruit suite à la pose delargisseurs!

Moi cest la boite qui commence à faire un de ces baroufs! J'espère que cest pas présage de mauvaise nouvelle encore...

[KaLiDoR]

A combien de temps remonte ta vidange de boîte ?