Bon c'est la me*de...
Le reset ECU n'a rien fait...
dès le premier coup de clef j'ai toujours ces deux voyants...
J'ai nettoyé le MAF, les contacts du MAF avec de la bombe contact électronique (c'est vrai que c'était bien gras inside) et keudale...
L'auto fonctionne mais pousse beaucoup moins, et le ralentit est dégueulasse... au point de caler dans les manœuvres...
Je ne comprends pas comment c'est possible vu que je n'ai touché à rien d'autre que l'admi!
Mais j'ai le souvenir qu'à mes dernières modifs mon pote mécano m'avait dit que je serai emmerdé niveau électrique avec ma caisse, que beaucoup de connexions sont oxydées par l'humidité...
Tant qu'on touche à rien ca va, mais si on a le malheur de bouger ou toucher une fiche, le contact peut ne plus se faire et fou*** la me*de...
Bref je me retrouve dans une belle mouise là...
Et vu que je viens d'encore changer de taf, je n'ai plus de véhicule de fonction...
Je vais devoir la prendre demain.. mais bon je suis à 7 minutes du taf, on va y aller tranquille...
Et si tout se passe bien je vais avoir un nouveau véhicule de fonction dans 3 semaines...
Mais bon j'aimerais bien trouver ce qui me*de avant!!