Ah ouais, plus de 7 ans !! je crois qu'on a notre vainqueur là
Concrètement, à partir du moment où on se pose ce genre de questions ça sert à rien d'acheter une voiture prépa ou même d'y penser, faut rester stock point barre.
Au niveau expertise, un mec fait un accident alors qu'il a changé sa ligne ou admi ou autre bye bye, mais la R5 toute moisie à moitié fissurée et rouillée de partout qui fait un accident suite rupture pièces d'origine, et bien c'est normal Quant à savoir qui est le plus dangereux .... c'est un tout autre débat.
Homologation des modifications
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Re: Homologation des modifications
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Re: Homologation des modifications
je me suis fait rentrer dedans il y a un an, j'ai eu aucun soucis à ce niveau là, après je n'étais pas responsable.
j'avais demandé à un ami qui est expert auto, sa réponse:
ça dépend surtout de ta compagnie d'assurance. Nous on leur remonte l'info comme quoi le véhicule est pas d'origine et c'est eux qui décident. Si t pas en tort ça devrait passer. Parcontre si t responsable d'un accident il y a de fortes chance pour qu'il te mette une déchéance de garantie
j'avais demandé à un ami qui est expert auto, sa réponse:
ça dépend surtout de ta compagnie d'assurance. Nous on leur remonte l'info comme quoi le véhicule est pas d'origine et c'est eux qui décident. Si t pas en tort ça devrait passer. Parcontre si t responsable d'un accident il y a de fortes chance pour qu'il te mette une déchéance de garantie
▌│█║▌║▌║ Mazda3 MPS gen1 ║▌║▌║█│▌
CAI Injen - Inlet - Test Pipe - B8 + Eibach - DV Turbosmart - short shifter damond + bushings maison - EGR block plate maison - banjo bolt - support moteur ar JBR 70 - SB Train avant JBR/Whiteline - CARTO STOCK
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