MAZDA FRENCH CLUB

Cette année, et pour la 1ère fois aux 24H une voiture Hybride (Essence/Electricité) va concourir parmi, les 56 autres engagées !

Le Team Hope-racing a en effet engagé une OrecaSwissHytech-Hybrid (désolé, c'est son nom ).
Et elle porte le N° 5Hy







Pour cette nouvelle édition (départ toujours à 15h00, heure locale ) les Audi R18 auront des voitures fermées.









Par ailleurs, les 24 Heures du Mans seront intégrées à l’Intercontinental Le Mans Cup
http://www.intercontinental-le-mans-cup.com/

Sinon, le nouveau et très récent réglement de l'ACO impose, entre autres, aux véhicules à motorisation Diesel (victorieuses depuis 2006 ne l'oublions pas) impose donc un tuyau de ravitaillement avec un diamètre plus petit afin de diminuer le temps du plein !

Et à propos de Pilote, sachez que le sieur David Halliday participe cette année. Si, si au volant d'une Nissan (N° 48) !



Sans oublier Vanina X (N° 22)


Liste des engagés :
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1 ... nvites.pdf


Encore autre chose : on pourra voir la 787B quadrirotor vainqueur en 1991 paradée samedi en fin de matinée


http://www.lemans.org/

http://www.endurance-info.com/version2/


Au fait, pour les inconditionnels du Mans d'avant 1989, vous savez lorsque la ligne droite des hunnaudières était encore intact, et bien, il existe un jeu 'GRID' qui permet de participer à des courses sans les chicannes





Des avions j'vous dit

Et les Mazda ?

Cygoris a écrit :Sans oublier Vanina X (N° 22)

Femme au volant : mort au tournant. Femme au fossé : danger écarté

Humm, sauf qu'avec elle derrière le volant et toi en passager, je pense que tu serrerais les fesses



Je me ferais bien une p'tite hunaudières, moi
Mythique
[youtube]JbfI0IEhyGU[/youtube]



Et ce fut la fin de cette ligne droite si renommée
[youtube]D9gee2kjvD0[/youtube]



Histoire http://www.86400.fr/historique/63-hunau ... t-le-mythe



N'empêche :
C'est aussi l'hippodrome sur lequel Wilbur Wright a réalisé ses essais en juin-juillet 1908 avant de les continuer au camp d'Auvours, à l'ouest du Mans, jusqu'en décembre 1908.

"C'est aux Hunaudières que Wilbur Wright a fait le 8 août 1908 à 18 h 30 sur le champ de courses des Hunaudières près du Mans, une première expérience qui a été couronnée d'un plein succès. dès le premier essai, l'aéroplane dirigé par M.Wilbur Wright, s'est élevé dans les airs. Il a décrit, se tenant à une hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) de 15 à 20 mètres, trois cercles complets, parcourant ainsi environ 3 kilomètres (Le mètre (symbole m, du grec metron, mesure) est l'unité de base de longueur du Système international. Il est défini comme la distance parcourue par la lumière dans le vide en 1/299 792 458 seconde.) et demi, en 1 minute ( Forme première d'un document : Droit : une minute est l'original d'un acte. Cartographie géologique ; la minute de terrain est la carte originale, au crayon, levée sur le terrain. Unités et...) 46 secondes, et est venu très facilement, presque sans secousse, atterrir à 20 mètres de son point (Graphie) de départ ; l'atterrissage n'a pas occasionné à l'appareil la moindre avarie. une centaine de personnes y assistaient, parmi lesquelles M. Archdeacon, MM Blériot, l'aviateur (L'Aviateur est la première nouvelle de l'écrivain français Antoine de Saint-Exupéry.) Gasnier, d'Angers, membres de l'Aéro Club de France, qui s'est signalé l'an dernier, dans l'épreuve de la Coupe Gordon Bennett ; M. Zens qui, la semaine dernière, a commencé des expériences avec un appareil de son invention, et quelques représentants de la presse française, allemande, américaine, anglaise. Ils ont chaleureusement applaudi M.Wright."
- Extrait du quotidien La Sarthe du 8 août 1908 (2° édition).

Merci

Ça doit être impressionnant à voir en vraie

C'est quand même une vraie prouesse de tenir autant de temps a des vitesses(roues et moteur) si élevées

dJiBi a écrit :Merci

Ça doit être impressionnant à voir en vraie

C'est quand même une vraie prouesse de tenir autant de temps a des vitesses(roues et moteur) si élevées

c'est clair que c'est sympa.... en fait je crosi que le plus impressionnant est le bruit et tout cela durant 24h...
et puis tu as la face cachée des 24h...... le parking...
je crois que au nombre de fosi que j'y suis allé, on a un peu regardé la course,(meme si tu les regardes pas le long du circuit, tu les entends de loin ) c'ets surtout le parking avec les autos des visiteurs qu iest impressionnant
on se croirait en Angleterre tellement ils sont présent, et ils viennent pas avec des Twingos ou renault Megane, eux le minimum c'est Super seven7 après ca vas de la porsche Ferrari lamborghini maserrati aston jaguar bentley lotus ford GT40 ford GT marcos TWR barquettes de course etc etc etc et ca ce n'est que le début de a la longue liste des marques et autos présentes... je ne cite pas ou peu toutes les marques angalises présentes, y'en a pour tout les gouts et toutes les bourses mais au minimum 35000 € tout de meme et ca monte à des modèles uniques donc a des prix
il faut au moins 2 jorus pour faire un 1er tour rapide du parking le long de la ligne droite des stands afin de les voirs à 90% c'est impressionnant.
bon et quand toi tu campes en R19, le matin au réveil tu te réveilles tu as une Ferrari avec 2 anglais qui sont en train de faire du barbeuc à 10 cm de leur autos.... c'ets super autos mais grosse beuverie là bas, des murs de bières à certains endroits, ils entourent leur bus avec ce mur ou meme ils viennent avec un camion distributeur de bière pour leur bande de 50 allumés.... car ils viennent en bande de 50 mecs par exmeple et squattent un bloc complet du parking en délimitant le tout avec drapeau bannière tv par satellite avec parabole de 1m, restaurant et tout le toutim, un vrai billage de vacances....

si vous n'y etent pas allé, il faut le faire au moins une fois, moi ca fait 5 ans que je n'ai pu y aller, mais je pense que cela n'a pas changer, ils ne fauent pas changer les habitudes des fous du volant anglosaxons

Teddyman a écrit : c'est clair que c'est sympa.... en fait je crosi que le plus impressionnant est le bruit et tout cela durant 24h...

Oui, surtout la nuit qd tu te couches...avec ... et que le matin au réveil où tu constates que le bruit n'a pas cessé et que des autos roulent tjs !
Là tu te réveilles vraiment en réalisant où tu te trouves

bon et quand toi tu campes en R19, le matin au réveil tu te réveilles tu as une Ferrari avec 2 anglais qui sont en train de faire du barbeuc à 10 cm de leur autos.... c'ets super autos mais grosse beuverie là bas, des murs de bières à certains endroits, ils entourent leur bus avec ce mur ou meme ils viennent avec un camion distributeur de bière pour leur bande de 50 allumés.... car ils viennent en bande de 50 mecs par exmeple et squattent un bloc complet du parking en délimitant le tout avec drapeau bannière tv par satellite avec parabole de 1m, restaurant et tout le toutim, un vrai village de vacances....

si vous n'y etent pas allé, il faut le faire au moins une fois

A 15h53, Allan McNish est sorti à la faute violemment au niveau du S de la forêt.
L’écossais tentait de dépasser Benoit Tréluyer sur l’Audi n°2, lui même en train de prendre un tour sur la Ferrari F458 pilotée par Anthony Beltoise.
Anthony Beltoise ne semble pas le voir, et c’est l’accrochage



Puis, pour la deuxième fois, le Safety Car a neutralisé les 24 Heures du Mans 2011 à 22h40 à la suite d’une collision entre la Ferrari 458 Italia n°71 et l’Audi R18 n°1, qui occupait la seconde position aux mains de Mike Rockenfeller, est violemment sortie de la route peu avant le virage d’Indianapolis.
Le pilote allemand, vainqueur de l’édition 2010, est fort heureusement sorti de l’épave de sa voiture.


Classement final :

1er Audi R18_TDI_n°2 Tréluyer/Lotterer/Fässler LMP1
2 Peugeot 908_n°9 Bourdais/Pagenaud/Lamy LMP1 13’’854
3 Peugeot 908_n°8 Sarrazin/Montagny/Minassian LMP1 2 Tours
4 Peugeot 908 n°7 Davidson/Gené/Wurz LMP1 4 Tours
5 Peugeot 908_HDi FAP n°10 Lapierre/Duval/Panis LMP1 16 Tours
6 Lola B10/60-Toyota n°12 Prost/Jani/Bleekemolen LMP1 17 Tours
7 Lola Aston Martin n°22 V. Ickx/Leinders/Martin LMP1 27 Tours
8 Zytek-Nissan n°41 Ojjeh/Lombard/Kimber-Smith LMP2 29 Tours
9 Oreca 03-Nissan n°26 Mailleux/Ayari/Ordonez LMP2 35 Tours
10 Lola Coupé-HPD n°33 Bouchut/Tucker/Barbosa LMP2 36 Tours

..............

AB Oreca 03-Nissan n°48 Prémat/Hallyday/Kraihamer LMP2
....
AB Oreca Swiss HyTech-Hybrid n°5 Zacchia/Lammers/Elgaard LMP1


http://www.autohebdo.fr/endurance/le-ma ... -mans.html


PS : à noter une apparté pour les 24H faites par jbg et notamment sur la 787B
http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/v ... 21&t=13517

cygoris a écrit : Encore autre chose : on pourra voir la 787B quadrirotor vainqueur en 1991 paradée samedi en fin de matinée

[youtube]5hNBt63Z_jg[/youtube]

Bonjour
pas trouvé cette vidéo sur le forum
à écouter et a voir
Mazda 787B onboard lap with Johnny Herbert at Le Mans 2011
[youtube]HXvjzk3qaP8[/youtube]

J'adore le bruit du quadrirotor, certainement un des plus beaux bruits de la course automobile, à écouter en boucle

Bonjour
c'est sur terrible ce bruit et le passage des vitesses tout à la force du poignet la bonne époque
j'ai réussis à mettre direct la vidéo
adzam très content

Pas sérieux tout ça il laisse pas refroidir

C'est beau quand même