Message
par Teddyman » 21 mars 2016 18:46
Bienvenue à toi et à ta 3
sauf erreur, ce moteur n'est pas un Mazda, le 1.6 Mz-Cd est d'origine PSA Ford, et si j'ai bien suivi, il y a de gros soucis avec la crépine dans le carter d'huile qui se bouche et aussi avec les joints injecteurs qui prennent du jeu et qui sont la conséquence/cause de la crépine bouchée...
la base est bonne (le chassis et tout le reste), c'est juste l'origine du moteur (PSA) qui semblent "m.......e" si je peux me permettre.
certains bien mieux placés te répondront sinon sur ce sujet et sur ce moteur tu trouveras largement de quoi dans la bonne section....
Mazda 3 MPS Truered 2008
moteur : collecteur Xs Power V3, Inlet COBB+SRI CPE- CAB cork, TP Cork, Forge V1, Banjo Bolt, Denso ITV22, EGR block plate, OCC Saikou michi stage II+PCV+VTA, kit JBR BS delete, support filtre mazda Gen2+plaque prosport, joint Toyota injecteurs, joint papillon et collecteur admi JBR, interne pompe autotech et Reprog by "El sorcier" + MEP
chassis : support AWR, SB train AV Powerflex et Whiteline, double cross floor BAR AR speedline sup., BAR inf. AR COBB , durites avia Hel carbolook+RBF600, cales 15mm AV+AR made in china mais top qualité
autres : Eonon Ga 5151F + A0110, TT Blitz, Dashhawk+support CPE, AB AR blanc, ventpod Fundream+mano depo racing 3 in 1, Xénon 5000K 35w, intérieur cuir topgaiters, catadioptre PC AR noir, balai essuie glace AR delete...
au 
