MAZDA FRENCH CLUB

Article trouvé sur google :
http://www.aujourdhui.ma/automobile-details408387.html

Mazda Clean Power!

Bravo à eux,ma future voiture sera la M6 Turbo diesel

bravo !!
faudrait qu'ils trouve aussi un de ces moyen pour la rx-8 qui a de gros probleme en ce moment :s

dJiBi a écrit :Article trouvé sur google :
http://www.aujourdhui.ma/automobile-details408387.html

Mazda Clean Power!

Jean-baptiste http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB2/v ... 5&start=72

par contre ca , ca peut rester là :

http://www.auto-innovations.com/actualite/1187.html

j'en avai pa entendu parler ... c'est un pote qui m'a annoncé ca !

mars a écrit :par contre ca , ca peut rester là :

http://www.auto-innovations.com/actualite/1187.html

j'en avai pa entendu parler ... c'est un pote qui m'a annoncé ca !

Oui, je l'avais lu la semaine dernière ici :
http://news.autoplus.fr/news/12454/Mazd ... -Start/rss

cygoris a écrit :

dJiBi a écrit :Article trouvé sur google :
http://www.aujourdhui.ma/automobile-details408387.html

Mazda Clean Power!

Jean-baptiste http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB2/v ... 5&start=72

rhoo ca concerne toute les Mazda, non?

Bah, c pas grave.

D'ailleurs, tu as raison, ce n'est pas l'exclu. de la 6

je vois qu'on continue à nous pousser à rouler au gasoul lol

Ben oui, comme d'hab' les constructeurs misent tous sur le mazout et oublient les moteurs à "allumage commandé".
Les dernières règles Américaines CAFE poussent les motoristes à aller au plus facile et rapide : le Diesel.

Mais rira bien qui rira le dernier, avec les normes Euro VI, dépolluer un poêle à mazout coûtera tellement cher qu'ils vont devoir se réintéresser aux moteurs essence .

Tout ça c'est dû au conservatisme des Conseils d'Administration, remplis de financiers et d'actionnaires, qui n'y pigent que dalle sur les problématiques environnementales et le "long terme".
Dommage que Mazda ne rempile pas avec le DISI, car la sural' et l'injection directe, ça peut aussi servir à améliorer le rendement via une réduction des cylindrées (downsizing), pas seulement à "tirer des chevaux".

plus propre...

Pas pour moi pour l'instant elle me fais chier a toujours fumée noir meme apres avoir mis des nettoyants injecteur et autres et ren lui donnant que du total excellium :s

taliban a écrit : Dommage que Mazda ne rempile pas avec le DISI, car la sural' et l'injection directe, ça peut aussi servir à améliorer le rendement via une réduction des cylindrées (downsizing), pas seulement à "tirer des chevaux".

C'est ce qui se passe chez les autres constructeurs et je trouve que c'est quand même bien dommage.

J'ai plus de plaisir à conduire un 2 Litres atmo de 150ch que un 1.4 litre turbo de même puissance.
Et la fiabilité risque aussi d'en prendre un coup. Je pense (mais ça n'engage que moi) qu'un moteur atmo sera toujours plus fiable qu'un moteur turbo (globalement)

c'est une tres bonne nouvelle. par contre suivant les liens on parle du 2.0L et d'autre du 2.2L (si c'est bien a partir du 2.0 c'est un bonne nouvelle pour la 3)

Seule inconnue : la fiabilité apres quelques années de ce systeme (mais bon, on parle de mazda je pense que ca ne posera pas de probleme)