MAZDA FRENCH CLUB

Voila je vous fait part d'un petit dossier (sponsorisé par Autoexe):


Barre anti rapprochement il y a du pour et du contre.

Les + :

- Rigidité accru de la coque sur tout type de barre.
- Plusieurs modèle de disponible.
- Améliore le comportement de la caisse.
- Maintient de la géométrie des trains.
- Idéal pour les voiture rabaisser.

Les - :

- Découpage de la caisse en cas de conduite agressive dans un long terme.
- En cas de choc la caisse a tendance a bouger plus qu’un modèle équiper sans barre.

Ils doit encore y avoir d’autres chose mais c’est les principaux point qui me viennent en tête.


Type de barre anti rapprochement :

- Barre anti rapprochement Supérieur Avant et Arrière :
• Montage assez simple généralement sur les tête d’amortisseur aux niveaux des boulons de suspension.

Supérieur Avant




Supérieur Arrière




- Barre anti rapprochement Inférieur Avant et Arrière :
• Différents points d’ancrage suivant les modèles mais généralement se monte entre triangle ou point de maintient de vos train que ce soit avant et arrière.
• Plus a conseillé que les barre anti rapprochement supérieur car ca apporte un réel gain sur la tenue de route de votre véhicule

Barre Arrière Inférieur



Barre inférieur avant


- X-brace ou V-brace ou encore Body Brace :
• Mélange entre la barre anti rapprochement et arceaux de sécurité. Généralement il se fixe a minimum 4 points d’ancrage des train roulant mais certain modèle peuvent aller jusqu'à 8points montage pour les train roulant arrière et avant. A déconseiller sur route ouverte car vos train roulant sera beaucoup trop rigide et donc risque de glissade sur chausse glissante.


Body Brace Avant


Body Brace Arrière

Bien, bien!!

ben voila petite mise a jour des photos

jolie tuto didomars moi j'aime trop les Body Brace ces super beau

On a une fourchette de prix pour ce genre d'installation?

je dirais que ca dépend vraiment de marque et de la voiture pour ma mazda2 juste pour les avant et arrière supp et inf j'en ai eu pour 400€ sachant que je les aient fait venir directement du japon

A moindre coup, la barre supérieur avant ou arrière peut être fait maison, c'est ce que j'ai fait pour ma GTX et ce n'est vraiment pas quelques chose de compliqué. Faire attention à prendre du tube de qualité. Pour ma part j'ai aussi prêter attention à ce que la barre se pose sans tenssions sur les têtes d'amortisseur, je ne suis pas trop pour les barre qui ont un filetage pour les tendres après coup.

J'ai posté des images de la barre ici : http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/v ... 33&t=20515

Salutations !

Bonjour,

désoler pour le déterrage de poste mais je recherche actuellement des barre anti-rapprochement pour ma petite Mazda 2 sport ( 1.5 103cv) de 2008.

j'ai fait pas mal de recherche qui m'ont déjà permis d'acheter pas mal de chose pour cette magnifique voiture
( 4 Bougie d'allumage NGK Iridium
1 Filtre à huile
1 Filtre à air Sport K&N
4 Ressorts d'Abaissement bilstein -30 mm
2 DISQUE DE FREIN SPORT COAT Z ZIMMERMANN percé ventilé
1 Kit de plaquettes de frein ZIMMERMANN)

si tu pouvais m'aider a commander les barres anti-rapprochement ce serais vraiment top


bonne journée,

amicalement Mazda

Edit: je viens de voir sa sur le site : http://www.autoexe.co.jp/products/ramai ... de/de.html

si sa ce monte sur ma mazda je prend directement ! par contre pour les barre il y en a partout sur le site je sais vraiment pas quoi prendre, et je n'ai pas compris comment passer commande :/

Edit2: je vais de suite me présenter

N'oublie pas de d'abord te présenter...

chose faite http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/v ... 99#p424399

qui pourrais m'aider pour commander sur ce site ?

je t'ai repondu en MP

Interessant comme tuto

Base sur la réalité et des test perso avec différentes barres

salut !

est-ce que quelqu'un a gardé les photos du tuto ? merci