MAZDA FRENCH CLUB

Bonjour,

Je suis actuellement en recherche d'un xedos 9 cycle miller. J'en ai vu une avec de la restauration faire mais le point qui me bloque est que la courroie de distribution à 6 ans. Le proprio actuelle aurait bien fait la vidange.
Un point aussi, depuis 2007, cette voiture a parcouru que 30 à 40 000 kilomètre.

Selon vous, est un point bloquant pour un achat sachant qu'il ne veut pas la changer avant la vente. Perso j'ai peur que la courroie lâche dès le première jour, sans avoir eu le temps de la changer.

De plus sur cette motorisation spécifique, il y a t'il d'autre risque encouru avec une courroie vieillissante.

Merci par avance de vos retours.

Cela peut-être avantageux pour négocier le prix à la baisse puisque la courroie de distri' n'est pas faite.

J'ai acheté en 2002 une 626 148ch de 88, vendu en 2011 sans l'avoir changé, faute à pas de sous, le reste était entretenu.
J'ai acheté en février 2012 une 626 tjrs essence de 97 qui avait 118.000 kms et seulement 8.000 kms parcouru les 4 dernières années par un monsieur entrant en maison de retraite; aujourd'hui elle a plus de 130.000 kms, nickel sauf embrayage a changer sous peu mais je m'y attendais; par contre, ça a été mon gros argument pour casser le prix; car courroie faite en 2004 donc théoriquement à changer malgré les 18.000 kms seulement parcouru entre 2004 et 2012!

la courroie s'use même sans employer la voiture...usure du à la température, pluie,froid,etcc.. le caoutchouc vieilli et casse.... comme les pneus, s'ils sont trop agés gros risque d'explosion ou de crevaison...

voila pourquoi il est recommandé de changé d'après les km mais aussi les années.... très important si vous désirez évitez une casse moteur..

A c'est sûr qu'il ne faut pas suivre mon ex; même si j'avais plutôt confiance ( ), c'est que je ne pouvais pas forcément. Si c'était un mazout, j'aurais fait autrement, je crois que la conséquence est plus onéreuse.