MAZDA FRENCH CLUB

Bonjour.

J'ai cru voir passer cette option dans le catalogue de la nouvelle CX-3 : a priori, il serait possible sur certaines finitions d'avoir la détection automatique de la clef et donc de ne plus avoir à appuyer sur le bouton de cette dernière pour ouvrir/fermer la voiture.

Qui peut me confirmer son appellation (fonction coming/leaving home) et si cette dernière peut-être envisageable en accessoire sur une 3 dernière génération.

Merci

cela existe déjà depuis 2006 sur les versions MPS françaises de la 3, le mode keyless,
tu n'as plus de clef, juste une carte style carte crédit un poil plus épaisses, tu arrêtes le moteur, sors de ta voiture , ferme la porte et après s'être éloigné de 3-4m ,la voiture se ferme.
pour ouvrir l'auto, il suffit d'appuyer sur le petit bouton sur la poignée des portes avant (avec la carte sur toi bien sur ) .
ils l'ont certainement démocratisé aux autre versions de la gamme 3 et CX3

sur la mazda 3 la commande ressemble a ça :
il suffit de l'avoir dans sa poche ou son sac , pour ouvrir on appuie sur le petit bouton noir sur la poignée de la portière et pour fermer ,c'est automatique des que l'on s'éloigne de la voiture (80cm)

donc c'est bien possible !
c'était proposé d'office à l'achat ou fait à votre demande après coup ?

je trouve ce système bien sympa à l'usage

Moi la mienne ne ce ferme pas toute seul..
D'ailleur j'ai jamais compris pourquoi !!

tiens une photo de la carte sur les 3 MPS Gen1 (2e photo)
http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/v ... 17&t=20858
Morsak, tu as une carte comme cela ?
ta MPS est une version française, je sais que on a des différences entre versions EU, peut etre cela ?
ou alors tu sors trop vite et en courant de ta MPS et donc elle détecte pas car trop rapide

sur ma Mzd3 c'est de série , finition "dynamique"
regarde dans ton manuel de conduite(chapitre : portières et serrures) car cette fonction peut être désactivée , ou activée suivant plusieurs possibilités( verrouillage automatique si + de 20k/h ,verrouillage après 30s si pas de porte ouverte ...)

C'est une mps de 2009 génération 2.
J'ai une clé comme la photo de Manuisa, sans le bouton du coffre.
Pour la versions à vrai dire je me suis toujours poser la question car, oui l'ancien proprio l'a acheter à une concession de Lyon MAIS quand je débranche/rebranche la batterie, le GPS ce recalibre sur l'Allemagne donc à voir.

je ne connais pas ces clefs et si on peut les paramétrer de manière systématique en keyless

perso je répondais à Oakley car les fonctions du cx3 doivent être les mêmes que la mazda3 ( c'est la même CMU, bloc de clim, ect...)

manuisa69 a écrit :sur ma Mzd3 c'est de série , finition "dynamique"
regarde dans ton manuel de conduite(chapitre : portières et serrures) car cette fonction peut être désactivée , ou activée suivant plusieurs possibilités( verrouillage automatique si + de 20k/h ,verrouillage après 30s si pas de porte ouverte ...)

zut je ne suis "que" en élégance
merci pour la réponse clair et précise !

C'est bon j'ai trouver page 10-16 de mon bouquin, la fermeture automatique par éloignement de la clé n'est pas active d'origine.
Faut que j'aille en concession faire activer ça mais combien ça va me coûter encore..

Une petite info parue sur NextInpact :
Pour les voitures utilisant les systèmes de démarrage sans clé, rien de plus simple pour voler une voiture :
Il suffit d'un amplificateur radio (200€) permettant du coup d'augmenter la portée de la clé jusqu'à la voiture. Il est alors possible d'ouvrir et démarrer la voiture, et de rouler jusqu'à ce que le moteur soit éteint.
La technique existe depuis 2011, c'est juste qu'aujourd'hui elle est très abordable.
http://www.nextinpact.com/news/99242-qu ... oiture.htm

Une liste non exhaustive des véhicules impactés :
http://www.adac.de/_mmm/pdf/Keyless-Die ... 257944.pdf
On y voit le CX-3, mais à mon avis, toutes les voitures utilisant un système de démarrage sans clé sont concernés.

Donc si vous en avez une équipée de ce système, pensez à ranger votre clé dans une boite à clé recouverte d'alu à l'intérieur afin de faire cage de faraday !

Yo, je travaille dans l'automobile donc je vais apporter des explications sur l'article de Next Inpact.

La porté en mode Keyless est de moins d'un mètre (entre 50 et 70 cm je dirais), le signal utilisé n'est pas le même que lorsque vous appuyez sur les boutons de verrouillage de la clé (qui lui porte loin).

Donc, pour réussir cette attaque, il faut un émetteur (proche de la voiture) et un récepteur (proche de la clé). Donc, le récepteur doit quand même être très proche de vous. Certains parlent ensuite de pouvoir le faire depuis l'extérieur de votre maison, je précise qu'à ma connaissance ce n'est pas possible car le signal est en HF courte portée et ne traverse pas les murs.

Si ça peut vous rassurer.

Je travaille dans le domaine de la sécurité. Je n'y connais pas grand choses en ondes radio (j'avoue) et bien entendu il ne faut pas paniquer juste pour cet article.
L'attaque est connue depuis longtemps, c'est surtout qu'elle est beaucoup moins chère à faire aujourd'hui qu'il y a quelques années... et que ces systèmes de démarrage sans clé se démocratisent.

La reproduction de la clé est difficile à faire. Quand le système est bien fait, il y a un système de code tournant (en très très gros hein, je vulgarise) généré par le véhicule, qui va l'envoyer à la clé, la clé va répondre à ce code d'une certaine manière qui est unique, et la voiture, en comparant l'élément envoyé et la réponse, pourra identifier ou non la clé. C'est un peu comme une signature avec un certificat pour les connaisseurs.

Donc simplement rejouer ce que donne la clé ne suffit pas, et la voiture ne renverra pas 2 fois le même code donc le rejeu est impossible (enfin en informatique, "rien n'est possible", une faille dans l'algorithme de génération du code pourrait permettre à quelqu'un de prévoir quel code sera généré à un moment donné, le demander à la clé, puis rejouer la réponse de la clé, mais c'est peu probable).

Ici on est bien dans le cas où quelqu'un utilise un répéteur radio capable donc de porter à plusieurs centaines de mètres (et avec un bon système émetteur/récepteur, une distance quasi infinie). Il faut effectivement pouvoir s'approcher de la clé de la voiture pour communiquer avec elle (j'imagine qu'il est très simple d'approcher la voiture suffisament près).
Il n'y a à mon sens pas d'impossibilité de capter un signal extrêmement faible, le nettoyer, et le transmettre à un autre appareil qui le rejouera à pleine puissance. Si les murs font cage de faraday il n'y a pas de soucis. On peut très bien imaginer quelqu'un qui vous approche dans la rue, mais bon dans ce cas on est vraiment sur une attaque ciblée. Faites attention donc au cas où vous êtes le président des états-unis.

Mais bon, l'attaque la plus simple reste de voler le véhicule juste après que vous vous soyez garé et pas encore éloigné de la voiture. Faut faire vite par contre.

Concernant ta dernière phrase, ouais c'est possible si un gars vient te coller. Mais perso, je le gars qui vient se serrer à moi et que je ne connais pas, il se prend vite un coup de coude dans la machoire.

Sinon, il existe une autre attaque et qui fonctionne très bien. Des gens utilisent un brouilleur de signal. De ce fait, quand on s'éloigne du véhicule, le verrouillage automatique ne se fait pas car la clé ne peut pas dialoguer avec le véhicule, et comme beaucoup de monde ne vérifie pas le signal des clignotants, ils se retrouvent avec une voiture laissée ouverte. Les voleurs penvent ensuite se servir dans l'habitacle.

Personnellement, je songe à m'acheter une canne antivol à mettre au volant pour les fois où mon véhicule dormirait à l'extérieur. J'aurais l'impression de retourner dans les années 80, mais je pense que ça reste le plus efficace contre le vol.

Mais pas démarrer le moteur non ?
Et d'ailleurs, dans le cas des start and stop, est-ce que la clé est revérifiée à chaque démarrage ou non ?

Arf, tu as répondu alors que j'étais en train d'éditer mon message (j'ai rajouté une ligne à la fin sur les cannes antivol).

Alors non, le moteur ne pourra pas être démarré car il faut que la clé soit dans l'habitacle pour cela.

Dans le cas des start and stop, la clé n'est pas revérifiée. La clé est seulement nécessaire au moment de l'appui sur le bouton start.

Ouais enfin un système de démarrage sans clé + une canne antivol, je trouve ça con niveau utilité :/
Autant revenir à la bonne vieille clé physique.

wormlord a écrit :Arf, tu as répondu alors que j'étais en train d'éditer mon message (j'ai rajouté une ligne à la fin sur les cannes antivol).

Alors non, le moteur ne pourra pas être démarré car il faut que la clé soit dans l'habitacle pour cela.

Dans le cas des start and stop, la clé n'est pas revérifiée. La clé est seulement nécessaire au moment de l'appui sur le bouton start.

ben si , il faut que la clé soit présente pour que le moteur redémarre en cas d’arrêt par le système stop/start. En faite si il y a absence du signal de la clé pendant en arrêt du moteur dû au stop/start alors la fonction se désactive et il faut recommencer la procédure de démarrage classique, a savoir : présence de la clé + embrayage + appui sur "start".