MAZDA FRENCH CLUB

un amis ma dis que pour nettoyé son moteur il faut faire comme il suit:

1-vidanger sa voiture
2-mettre a la place de l'huile du gazole et faire tourner de moteur quelque secondes
3-vidanger le gazole et mettre de l'huile de basse qualité pour enlever le gazoline et faire tourner le moteur
4-vidanger l'huile et remettre de la bonne huile et le moteur et niquel chrome le moteur et décrasser

avez vous dégà entendu ce procéder

heu non jammais entendut , par contre du gazoile :s heu avec la compression arriere ça risque de faire une contre explosion non ?

enfin je tenterais pas !!

il a fais ça sur une diane ça a marchais moi non plus je n'essaierai pas
mais bon j'ai toujours mon petit bruit genre tic tic tic très léger je pense au poussoir hydraulique qui dois être un peu encrassé mazda me dire de mettre un nettoyant moteur chez mazda il utilise du "wins"

nettoyant moteur est plus recomander

cliquettis des poussoirs hydroliques....?? tu mets quelle huile ???


c'est un pb courant sur les mx5 (meme moteur que les 323) et resolu par une vidange et une bonne huile en 10W40

voila l'huile que je met

le tout sur la GTR c d'etre au max et pas au milieu pour les niveaux, le cliquetis diminue.

pour l'huile, 40 en t° ca fait p'tet un peu bas,non?

beaucoup de proprio mettent comme moi la castrol RS formula 1 10W60 qui vaut 45€ chez BPS donc faut le vouloir aussi(2 fois pas ans quand meme...)

donc il faut que je passe en 10w50 ou 10w60 a la prochaine vidange

heuuuu a la base, du moins sur la mx5, sur le carnet d'entretient c'est marqué 10W30..... je pense que 10W60 ça risque d'etre trop fluide et vu que nos voitures ne sont pas toutes jeunes risquerai d'entrainer une consomation d'huile excessive


par contre l'important c'est de mettre du 10W40 l'ete et du 5W40 l'hivers (quand on habite dans le nord surtout) car la 5W40 reste fluide jusqu'a -25°c et la 10W40 reste fluide jusqu'a -20°C......


donc 10W ou 5W mais pas plus de 50.... 5W50 ou 5W40 ou 10W30

donc je reste comme ça alors avec ma mobil merci de vos conseil

un peu de pub allé voir les photo du dimanche
http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB2/v ... c.php?t=97

Il est bien de respecter les viscosités constructeur, sauf usure ou usage " anormal "... le moteur est prévu pour, clapets anti-retour, descente d'huile, joints et compression...
Sinon pas de cliquetis mais du HLA noise, le cliquetis en auto c'est assez grave
Sur google entrez HLA noise et c'est direct : Mazda partout !! Une Mazda qui claque pas aux poussoirs n'est pas une Mazda
Ah oui sauf Wankel of course =)

si je résume un moteur de mazda qui claque c'est normale pour quelqu'un qui connaît les mazda, mais pas normal pour quelqu'un qui connaît les moteurs sauf ceux des mazda

j ai eu 3 mazda en 1an et demi les 3 cliquetai et tournai a la 10w30 le seul truc c est de bien respecter les niveau tjr etre au max apres je connais pas la gtr mais si tu passe en plus fluide normalement ca va cliquer plus no ?

Moi aussi ma 626 fait le même bruit et je ne connais pas de mazda qui ne fait pas ce bruit.Je n'ai trouvé personne pour m'expliquer comment resoudre ce bruit qui heureusement n'affecte en rien le moteur de tourner correctement.
Si tu trouves la solution alors fait nous signe!!!

Pour nettoyer le moteur c'est vidange 5.

Pour les poussoirs hydraliques y a le bardhal qui marche pas mal... sinon faut les démonter pour les nettoyer