MAZDA FRENCH CLUB

Salut a tous amis de la MAZDA...

Je suis un jeune Padawan en se qui concerne la Marque...En gros j'y connais rien...

Je m'appel Julien, 24ans le 16 Octobre, Charpentier Couvreur Zingueur, amoureux de la belle mécanique et des choses bien faites...
Comme véhicule j'ai déjà possédé: BMW 318IS E30, Mégane coupé 2.0 16S et BMW 323ti E36...

Et là un coup de coeur pour cette voiture que je ne connait pas...La Mazda 626 Coupé 2.0 GLXE, de 1990 avec 197000km, de premiere main et Full Stock !!!!

Je vais la chercher Mardi soir, donc je suis impatient d'y aller...

Voila j'éspere avoir fait une bonne présentation...

Bienvenue

Penses à passer par les étapes suivantes :
==>le garage<== quand tu aura des photos de ta belle
==>La Carte de Localisation<==
==>Le Listing des Forumeurs par Découpage des zones géographiques<==

Pour le reste je laisse faire le druide

Bienvenue a toi

Bienvenue chuchu57445;)

J'ai juste une question et je ne sais pas ou la poser... Sur mon modele, est ce que j'ai des freins a disques a l'arriere ??? (J'ai pas fait attention lors des essais !!!)

bienvenu

Bienvenue parmi nous ..

Ca y est j'ai cherché la belle hier soir... Un petit tour sur l'autoroute pour rentrer (environ 50km), et je suis surpris de la qualité de la voiture a tous les niveaux... Juste un changements des soufflets de cardans et c'est repartis pour longtemps...

superbe

Merci ...Mais je la relave de A a Z en ce moment malgré la propreté de la voiture... je n'arrive pas a m'en empecher... ...

Par contre pour le changement des bougies ca se passe comment ?? Enlever la bobine en tirant dessus c'est bien ca ?? Merci d'avance pour les réponses...

salut,

Pour répondre (meme si ca fait quelques jours) à ta question plus haut :
Normalement à l'arrière sur ce modèle il y a des freins à tambours et disques à l'avant, pour etre sûr tu peux regarder à travers tes jantes si elles sont pas pleines.

Tu as fait un bon achat, c'est une voiture avec un moteur incroyablement résistant, aucun problème à prévoir si elle n'a pas été trop malmené par les anciens propriétaires, tu peux facilement faire 300 000km , certaines depassent meme 500 000km en essence sans trop de gros soucis.
Elle est silencieuse, confortable, bien faite avec un espace interieur important et un grand coffre.

Le seul point noir de cette voiture c'est le moteur de leve vitre qui peut claquer, et le carbu, j'ai d'ailleurs ce problème lors du démarrage elle fume noir le starter ne se mets pas et une fois qu'il se mets (en jaugeant avec l'accelerateur) plus de fumé noir elle tourne parfaitement.

Mais on dirait que plus aucun mécanicien ne sait regler de carburateurs de nos jours, et ce carbu est assez complexe..

Pour le reste tu n'as aucun soucis à te faire, change peut etre le liquide de refroidissement si cela n'a pas été fait depuis des années, change aussi peut etre le filtre à essence (ca coute rien 3€ je crois chez "asian auto parts", ca lui fera pas de mal et tu peux le faire facilement), et peut etre une vidange et filtre à huile si ca date un peu.

Pour les bougies débranche les fils de bougies (sans tirer sur le fil surtout, tire sur l'embout directement et délicatement), les bougies se voient rapidement et sont très faciles d'accés, par contre démonte les une par une si tu as peur d'inverser les fils d'allumage, ca permet de pas faire d'erreur.

Pour les bougies sur ce modèle t'as le choix entre les Bosch (attention indice different des autres), elle coutent je crois 15€ les 4 c'est ce que j'ai monter sur ma 626 de 90 et ca semble pas mal du tout, sinon les NGK un peu moins cheres, et sinon une marque peu connue chez asian auto parts encore moins cheres.

sakut l'ami

c'est exactement la meme que la menne que j'essaie de vendre pour pièces (meme a 50€ personne en veux...) la mienne affiche fierement ces 300000km

les freins ar sont à tambour sur les carbu et diesel , a disque sur l'injection(train ar plus gros idem au mx6/probe....)

pour les bougie je d'éconseille les marque allemande sur un jap prendre denso,ngk (j'ai 4 denso su tu veux)

les problème sur cette caisse est la rouille caché (j'eu ai fait les fraits) (fond de coffre) soubassement

miveau moteur les souci sont (sur toute les models carbu) les capsule de dépessions

si tu veux je te vend ma courroie de distri,2filtres a essence,4 bougies denso,une courroie pour l'alternateur,un filtre à huile pour un prix simpa

et si tu veux de la pièces d'étaché... (sauf carbu...) avans que je trouve le temps de la conduire à la casse....

Merci pour vos témoignages les gars c'est sympa... Pour les bougies moi je suis BERU, et ca y est le changement est fait sans aucun problèmes, tous les niveaux fait également et lundi direction MAZDA pour les soufflets de cardans...

Je pense que la semaine d'après ca sera vidange de l'huile moteur, de la boite de vitesse et du liquide de refroidissement avec changement des filtres sauf a air car récent...

Au fait combien de liquide de refroidissement rentre en Litre ???

Autre petite question: Sur ma trappe a essence j'ai un autocollant de M....e et je sais pas comment l'enlever ... Auriez vous une idée miracle...

stephane a écrit :Bienvenue
(....)
Pour le reste je laisse faire le druide

Donc, le Druide te souhaite la bienvenue au mazdafrenchclub, Julien



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